在铁道部投融资体制改革的背景下，一条京沪高铁欲年内上市的传闻，引起市场一片议论。

　　在铁道部的低调表态下，这条预计是国内最赚钱的高铁项目是否准备上市的真实面纱也变得更加迷离起来。

　　3月2日消息，目前京沪高铁上市方案已由铁道部提交相关国家部门包括财政部、发改委和国资委会签。由于京沪高铁项目尚在建设当中，不符合监管部门规定的连续三年盈利记录的上市条件，所以其上市计划最终需要国务院特批。

　　事实上，关于京沪高铁上市的传闻一直都存在，融资规模的说法也不同。对于传闻，铁道部也曾多次在不同场合公开表示，京沪高铁还未有上市计划。

　　京沪高铁公司成立于2007年，其最大股东是铁道部下属的中国铁路建设投资公司，约持有56.2%股份。近日，中铁投宣布将以60亿元价格出售其4.5%股份。但是市场分析人士认为，这一股权出让行为与高铁资产整合上市并无直接联系。

　　京沪高铁项目于2008年4月18日正式开工建设，设计全长为1318公里，设计时速350公里，总投资将超过2209亿元。截至2009年，京沪高速铁路累计完成投资1224亿元，为总投资的56.2%。

　　一方面是高铁尚未建成，另一方面是证监会要求的企业需三年盈利的法律障碍，市场分析多倾向认为，京沪高铁上市不可能一蹴而就。此前铁道部运输局局长张曙光在接受采访时曾表示，京沪铁路既有线上市的计划正在研究之中。