11月1日，在京沪高速铁路建设领导小组成立之后，负责为京沪高铁的建设筹集资金的京沪高速铁路有限责任公司股东浮出水面。

　　有媒体报道称，京沪高速铁路有限公司注册资本为1100亿元人民币，铁道部将通过中国铁路投资总公司出资400亿元，持有约35%的股权。另外五个机构投资者，包括工商银行、中国银行、建设银行，全国社会保障基金会和一家海外私募基金也将各投资100亿元，合计持有约45%的股权。剩下的200亿元将由京沪高铁途经各地方政府包括北京、天津、上海三个直辖市和河北、山东、安徽和江苏四个省分担。

　　预算2200亿元

　　据了解，自去年年底开始，京沪高铁项目开始与京沪高铁经过的河北、山东、江苏、安徽4省和北京、天津、上海3市出资代表见面，商讨共同组建项目公司事宜。日前，国务院办公厅在中国政府网上宣布，国务院决定成立京沪高速铁路建设领导小组，国务院副总理曾培炎担任组长。

　　京沪高速铁路建设领导小组统筹指导京沪高速铁路建设工作，领导小组成员包括上述各省份的分管领导。

　　此前的9月，京沪高铁《可行性研究报告》获得国家发改委正式批复，批准的资金预算为2200亿元。除了由铁道部、沿线各地政府以及战略投资者投入的1100亿元以外，剩下的1100亿元还需要通过向银行贷款和发债券的方式筹集。

　　有专家认为，堪称中国工程投入之最的三峡工程动态总投资为1800亿元，京沪高铁的投入预计不会比三峡工程小。

　　同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授认为，按照常理，京沪高铁可行性研究报告获得国务院批复后的3个月内，京沪高铁就将动工。

　　保险公司失手

　　铁道部有关人士近期表示，铁道部高层已经与保监会高层和银行等金融机构接触过，表达了合作的意愿。但现在还没有形成具体的方案。

　　10月27日，中国银行董事长肖钢在参加中国经济50人论坛间隙接受媒体采访时也证实，中行拟对京沪高铁进行投资，金额不超过100亿元人民币。值得注意的是，此前曾有意入股的保险公司没有出现在投资机构中。据悉，三大保险公司，中国人寿、平安保险和人保集团也曾与铁道部接触。但由于保险公司对投资方式同铁道部有分歧，谈判没有成功。

　　目前，国际上一些经营成功的高铁项目投资年回报率一般是8%至12%，这就意味着高铁项目的投资一般在8-10年内收回投资。

　　上海停靠虹桥机场旁

　　在昨日举行的上海市政府例行新闻发布会上，市政府新闻发言人焦扬透露，目前上海有关部门正在配合国家相关部门做京沪高铁的前期工作，至于投资情况还没有掌握。高铁虹桥站建成后，将与航空、城市公共交通共同构建多种交通方式紧密衔接的现代化客运中心。

　　据悉，规划建设中的京沪高铁虹桥站，选址位于上海虹桥机场西侧，在现有的沪杭铁路与上海外环线之间，距离上海市中心人民广场约13.5公里，是京沪高铁最主要的客运站点之一。