7月25日，从中铁十八局集团获悉，该集团中标青岛胶州湾海底隧道施工三合同段，中标价5.0807亿元，工期35个月，自2007年7月28日至2010年6月30日。

　　青岛胶州湾隧道是继厦门翔安海底隧道后，国内开工建设的第二条海底隧道。隧道南接黄岛区的薛家岛，北连青岛团岛，下穿胶州湾湾口海域，是山东省"五纵四横一环"公路网主框架，以及青岛市规划的胶州湾东西岸跨海通道中的重要组成部分。

　　胶州湾隧道工程全长6170米，其中：隧道长5550米，穿越海域段3300米，两端敞口段长620米。十八局集团施工的第三合同段工程内容包括：左线主隧道3293.3米土建工程、洞口段950米路基工程、3号风井、地下风机房、车行横洞、人行横洞等工程。隧道采用双向双洞六车道，中间设服务隧道，按时速80公里的行车速度设计，路线等级为城市快速路。海底隧道采用V形坡，隧道最低点高程为-70.5米，至海底面44.5米，隧道最小埋深25米(隧道顶板到海底的距离),安全等级为一级。

　　中铁十八局集团利用在隧道施工领域市场的优势，大力开发施工新领域，由于集团在国内首条海底隧道——厦门翔安隧道工程业绩比较突出，赢得广泛社会信誉。在这次青岛海底隧道招标中，该集团在众多公司的激烈竞争中一举夺魁。该项目的中标标志着该团公司在海底隧道施工领域又迈出了重要的一步，进一步巩固了该集团在隧道施工领域的领先地位。该集团接到中标通知书后，全局上下欢欣鼓舞，集团公司领导高度重视，立即主持召开专题会议，成立项目班子、筹措履约资金、研讨施工方案、组织后勤保障、筹备上场事宜等，要求全局上下形成合力，大力支援该工程，并精心筹划，周密安排，力争在青岛海底隧道工程打个漂亮仗，为集团公司创誉增效。目前该集团正积极组织上场。

　　该项目建成后将成为衔接薛家岛旅游度假区和市区前海一线旅游区的最简捷路径，将完善青岛市东西跨海交通，促进青岛市和胶州半岛的经济发展。