中国土地幅员辽阔，铁路建设一直是国家发展的重点，虽然2012年铁道部原部长由于腐败案落马，铁路建设有所放缓，但是铁路运输一直在中国的经济发展中承担?重要的作用。进入2014年，中国铁路运营机制变革后对机车车辆等移动设备的需求趋势逐渐明朗，政策和市场虽然面临许多不确定性，但是已经开始好转。南车时代电气作为相关上市公司龙头也值得我们关注。

　　目前整个铁路运输行业在干线货运市场还有很大的潜力去挖掘和扩大，高铁和城轨市场正处于快速发展时期，铁路运输的新技术和变化在不断地改善人们的生活，并促进中国经济建设的持续发展。南车时代电气针对目前的行业趋势，制订了坚持“技术”和“市场”两条主线协同，为客户提供优质的服务，稳步扩展国际市场的战略。在机车和动车方面，巩固并扩展自主系统的9600kW(千瓦)电力机车、时速160公里客运电力机车、HXD1C高原机车、南非电力机车和4400hp(马力)内燃机车，力争动车的市场机会，开拓城际动车市场，加强检修服务业务的拓展。在城轨地铁方面，加强项目执行保质按期交付，全力争取市场份额，提升自主品牌在行业中影响力，统筹布局，协作推进关联产品。

　　在工程机械方面，提高小批量多品种的交付能力，加强技术与市场的双向融合，推进新技术的市场化过程;在通信信号方面，巩固现有市场并寻求新的市场机会。在大功率IGBT(绝缘栅双极电晶体)器件产业化方面，南车时代电气通过解决量产能力，坚持技术开发和市场拓展齐头并进，促进产品系列化，加快批量推广应用的步伐，开拓组件市场。2013年度，集团营业收入达88.56亿元(人民币，下同)，同比去年增长22.2%;净利润14.67亿元，同比增长19.9%;基本每股收益达1.33元，同比增长17.7%;2013年度，南车时代电气除列车行车安全装备产品营业收入出现小额下降外，其他系列产品均出现了不同程度的增长。其中增长额最大的部分来源于机车牵引变流器、辅助供电设备与控制系统，增长了13.22亿元，增长的主要原因是9600kW机车电气系统产品交付。

　　展望未来，南车时代正准备租用或收购其母公司的IGBT生产线，虽然项目短期内对集团帮助不大，但因IGBT变流器将更广泛应用于风能、太阳能、电动车、家电及一般工业领域上，因此长远而言效益可观，以后将逐步为集团业绩做出贡献。在内地铁路设备行业光明的前景之下，笔者相信南车时代电气的业绩将更上一层楼，值得投资者关注。