听说过水陆两栖动物，看到过水陆两用车，但是，小编真正看到水陆两用挖掘机，还是在滨州市金毅设备有限公司内。据了解，滨州制造的水陆两用挖掘机已经成功实现了出口海外。“我们自主研发的这台水陆两用挖掘机使用了新型的浮箱履带行走结构，克服了传统水陆两用液压挖掘机行走系统的不足。”4月18日，在位于高新区的滨州市金毅设备有限公司，副总经理常成慧介绍道。

　　滨州造水陆两用挖掘机出口海外

　　据悉，该水陆两用挖掘机采用了自有的专利技术及目前国内先进的生产设备和部件，达到了国内外先进水平。在挖斗容量不变的情况下可实现臂加长2米，工作半径可达12米—16米。今年4月份，该公司生产的水陆两用挖掘机出口印度，填补了滨州市自主研发机械设备出口空白。目前，公司先后接到了来自马来西亚、印度、埃及、澳大利亚、新西兰等国家和地区的订单，并和徐工集团建立了战略合作关系。

　　据了解，该公司浮箱履带式水陆两用挖掘机采用了新型的浮箱履带行走结构，克服了水陆两用液压挖掘机行走系统易磨损、寿命短、阻力大、功耗高的不足，采用了自有的专利技术及目前国内先进的生产设备和部件，产品达到了国内外先进水平。同时，浮箱履带式水陆两用挖掘机还针对各种流域及海滩的滩土特点、气候环境进行独特设计，除具有一般挖掘机的功能外，还具有接地比压低、水上浮航的特点，特别适宜于在松软、泥泞及滩涂、沼泽地带行使和作业。滨州市金毅设备有限公司浮箱履带式水陆两用挖掘机独有的三链条传动设计，比传统的设计在船体中间部位增加了一条，虽然成本增加较多，但是这种设计的优点有以下几点：1)保护船体，延长使用寿命，避免了船体下部的变形，在遇到地面有凸出物时，还能起到保护船体的作用。2)传动过程中受力均匀，对链轮、链条的磨损减轻，使易损部件的更换周期大大延长;3)增加了船体的安全性。一旦在意外情况发生时，如果一条链条发生断裂，作为备用链条可以保证传统能从水中驶离，安全性上大大增强。该公司生产的水陆两用挖掘机装有独有的拨水装置设计，1.7米吃水深度作业，在挖斗容量不变的情况下臂加长2米，工作半径可达12M-16M，这些特点也是普通挖掘机所无法比拟和替代的。