北车工人在为巴西城铁列车安装电气设备

　　中国交通车辆技压群雄

　　除中国小商品外，如今中国高端的交通设备也开始驰骋在世界杯举办地。

　　在巴西世界杯主办城市之一——巴拉那州的首府库里蒂巴市，从机场到市区，可以看到一辆辆乳白色的混合新能源公交客车，这是由中国南车株洲所下属湖南南车时代电动汽车有限公司研制生产的。

　　上线运营几个月来，中国南车株洲所新能源汽车表现出了良好的节油性、操控性以及舒适性。经过在当地7轮的实际运营数据统计，与库里蒂巴市现有某欧洲品牌同类型汽车油耗相比，中国南车的新能源汽车节约率普遍达到了40%以上，高出对方10个百分点以上，达到欧5排放标准。

　　“此次中国南车株洲所进入巴西世界杯市场，击败了巴西当地品牌如马可波罗、NEOBUS和进口车型包括奔驰、沃尔沃等新能源汽车品牌。”中国南车株洲所总经理丁荣军说，此次采购方表示，这是他们采购的最好的新能源汽车。

　　同样服务于世界杯公共交通的，还有中国北车长客股份公司研发制造的EMU电动车组和1A地铁车。中国北车进入巴西之前，里约热内卢的轨道交通主要由法国阿尔斯通和西班牙卡夫等占领，而且法国阿尔斯通和西班牙卡夫在巴西设立了自己的研发制造基地。但北车凭借在城轨领域的研发制造、产品保障优势，在全球招标中胜出。

　　从研发技术上看，巴西EMU电动车组要求纵向载荷达到363吨，目前全世界具备这一研发制造能力的，只有中国北车等几家企业。从制造能力上说，北车更能保障交货期。西方巨头一般的交货期都要24个月，而北车能做到16个月就交货。巴西EMU电动车组，北车14个月就交了货。

　　重型设备走进世界杯场馆

　　巴西世界杯期间，球迷们将在12座风格迥异的球场里观看比赛。但他们可能不知道，这些充满巴西风情的球场场馆改建、扩建、新建工程，参与施工的有来自中国的三一重工集团的起重设备;他们可能也没有注意到，在多个场馆的入口，“重兵把守”的X光机由中国的同方威视生产。

　　据了解，圣保罗、里约、巴西利亚等至少8个场馆建设过程，都使用了印有三一标识的工程机械。三一重工巴西公司副总经理乌效卫说，在中国企业进入巴西市场之前，巴西工程机械市场一直被美国卡特皮勒、德国利勃海尔、日本小松机械等品牌垄断。

　　乌效卫介绍，三一重工在巴西、拉美市场的迅速崛起得益于两个因素。一是设备质量过硬、服务到位。二是产品的性价比高，与德国同类产品相比，单品价格能够便宜10%至15%。

　　市场统计显示，2012年三一、徐工和中联重科占据巴西起重机77%的市场份额。2013年，三家中资企业保持较快增长态势，起重机整体市场占有率攀升至85%，三一市场份额上升到37%。

　　同方威视巴西公司总经理陈雍健介绍，此次巴西世界杯的12个球场中，有9个球场的安检设备都由威视公司提供，数量接近600台。2007年，同方威视以里约泛美运动会为契机，第一次打入巴西安检设备市场。2014年初，威视巴西公司成立，本次世界杯成为巴西公司运营后的第一个项目。