尽管全球航运港口的低迷状况仍存，但英国港口集团还是开始逆势投资新的码头扩建项目，而在港口机械领域占据绝对市场份额的振华重工也分得了一杯羹。

　　Peel Ports集团是英国最大的港口集团之一，覆盖5个港口要道，年吞吐量超过6500万吨，利物浦码头年吞吐量超过3300万吨，是皮尔港口集团运营下规模最大的港口。

　　位于英格兰西北部的利物浦港口二期码头是Peel Ports集团投资超过5.12亿美元(3亿英镑)的扩建项目，建成后，世界上95%的集装箱船队能够在该深水码头停靠，其中包括超巴拿马型船。

　　此次签约就是振华重工为实施利物浦2期码头项目提供八台港岸起重机和22台悬臂轨道式龙门起重机(CRMG)，总价值1亿英镑，约合10亿元人民币。

　　根据双方签署的协议，第一批设备5台桥吊将于2015年9月交机，6台自动化轨道吊2015年10月交机，另外6台于2015年11月交机。

　　值得注意的是，在此时获得这笔订单并不容易，最近几年，航运港口市场低迷，港口机械也受牵连，不过在2013年有所企稳。振华重工的董事长宋海良表示，今年以来港口整体还在低迷徘徊，不过如果洋山港的订单落定，今年公司的订单可能还会有所增长。

　　宋海良所指的洋山港订单，是指洋山四期的全自动化码头项目，振华重工希望成为其自动化码头整体解决方案的工程总承包商。宋海良透露，最近几年，公司一直在集中精力攻关自动化码头核心技术，向自动化码头整体解决方案的工程总承包商转型，从系统解决方案、码头堆场的装备、信息技术等方面进行系统集成，目前洋山港四期自动化码头的方案设计已经结束，详细设计和合同谈判正在进行，预计下半年或者明年一季度可以签订合同，而青岛港的自动化码头项目也已经进入了最后的实质性谈判，预计今年四季度或者明年一季度招标和谈判结束，“未来这将成为振华重工业务的核心亮点。”

　　“此次签约利物浦码头设备供应后，我们还计划在利物浦建立服务中心，以把服务的触角延伸到末端客户，提供及时快捷一体化服务，未来，公司将逐步向产品营销、成套化、总承包项目承担、投资等一体化服务领域延伸。” 宋海良说，公司还计划与马士基一起参与意大利的码头建设投资，目前正在谈判之中，而海工市场的订单今年预计也会有30%的增长，此前确定的20亿美元的订单目标预计可以完成。