向莆铁路

　　资料提供：江西、福建分公司

　　向莆高速铁路是福建省第一条连接中部和内陆大腹地的现代化铁路，也是江西等中西部地区便捷的出海通道。向莆铁路从江西向塘至福建莆田，正线全长603.6公里，工程投资估算总额为518亿元。鸿得利设备1台HBT60-9-75Z拖泵在中铁十九局第十一标段，据了解，这台拖泵使用良好。

　　广州地铁5号线

　　资料提供：广州分公司

　　广州市黄埔区广州地铁5号线由于地质条件复杂，在泵送施工中遇到了众多难题，例如泵送压力大，粘度大容易造成堵管等对施工造成了影响。鸿得利1台HBC110-12-156S克服了种种困难，能出色完成了施工任务。目前设备正在紧张的施工当中。

　　太中银铁路

　　资料提供：西北分公司

　　太中银铁路连接了太原至中卫(银川)，这条铁路被誉为“西北地区通往东部的最便捷的黄金通道”。目前我公司1台HBT60-9-75Z车载泵，1台HBT60B-9-75Z车载泵分别在吕梁山隧道和吕梁吴城水库段施工。

　　成灌高铁

　　资料提供：四川分公司

　　成灌高铁连接成都至都江堰，于2010年建成后将成为西部首条城际高速铁路，目前我公司有一台22M臂架泵活跃在施工现场。

　　南疆吐库二线

　　资料提供：西安分公司

　　中天山隧道是南疆铁路吐库二线控制性工程，隧道全长22.467km，是中铁隧道在建的最长隧道工程，并且是国内目前以TBM施工的最长铁路隧道，目前我公司有2台HBT60-9-75Z 拖泵在这条线上施工。

　　哈大线

　　资料提供：东北分公司

　　哈大线(哈尔滨到大连)每公里造价约1.02亿元，是东北目前已建、在建铁路中造价最昂贵的铁路建设项目。对于工程机械企业而言，哈大线建设无疑是展示优质产品的最佳舞台。鸿得利重工有5台拖泵、4台车载泵、1台22米臂架泵车为哈大线效力，一路经过长春、本溪、四平、沈阳、大连贯穿整个哈大线。产品以良好的性能博得了客户的一致好评。

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　　高速铁路：是指营运速率达每小时200公里的铁路系统(也有250公里的说法)。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。例如哈大线，武广线，郑西线，京石线，汉宜线，港深广，京津城，京沪线等。

　　城际铁路：是指两座重要城市之间开通的高速铁路，速度每小时在300公里左右，中途不停站或很少的停站。如：已经开通的京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝、昌九城际铁路和正在施工的京沪铁路。

　　客运专线：是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。例如京石、武广、郑西、石太、合武、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等都属于客运专线。

　　城际铁路和客运专线的区别:

　　城际铁路主要是短途而且沿线都是人口密集的。例如珠江三角洲中的广州-东莞-深圳，北京-天津。客运专线主要是指长途的大城市之间，例如北京-上海。