11月25日至28日，bauma China 2014(上海宝马展)这一亚洲地区最具影响力的工程机械专业展会在上海新国际博览中心隆重举办。该展会每两年举办一次，是面向建筑业中的制造、贸易和服务领域的盛会，尤其吸引来自采购领域决策者的积极参与。道依茨与其中国合资企业——道依茨一汽(大连)柴油机有限公司(以下简称DDE公司)携手亮相展会。

　　道依茨在宝马展期间举办150周年庆典媒体见面会

　　来自德国科隆的发动机专业制造商——道依茨在本次展会中推出了符合新的中国第3阶段排放标准(国III标准)的产品，这项新的排放标准将于2015年10月起生效。国III标准相当于欧洲的欧盟标准IIIA。随着排放标准的不断严苛，以及市场对现代化发动机技术需求的日益增长，道依茨的高科技产品将赢得更多的市场份额。

　　道依茨新推出的产品亮点之一是TCD 2013 L6 2V。这款功率为200 kW、扭矩可达到1100 Nm的发动机最适合用于5吨级的大型装载机 ，而该级别的装载机在中国市场中占有主导地位。这款7.2升的发动机也可以用于25吨至30吨的挖掘机，以及压路机和摊铺机。TCD 2013发动机采用了先进的道依茨共轨(DCR ®)喷射系统和发动机电子控制系统(EMR 3)，拥有极高的工作效率，并且每千瓦时仅消耗205克柴油燃料。在欧洲，各大知名原始设备制造商都已将这款发动机广泛用于各线产品，该发动机也是同类市场中最成功的产品。

　　在紧凑型发动机领域，道依茨推出了D 2011 L4i发动机，可用于叉车、小型工程机械和压缩机等。这款发动机功率为46 kW，扭矩达190 Nm，其特点是集成的冷却系统，无需前置冷却器，从而明显简化了发动机的安装，同时也节省了空间。

　　此外，道依茨还将在上海宝马展中推出TCD 2.9L4 和TCD 7.8L6两款符合欧IV排放标准的先进发动机。为了满足这个目前最高等级的排放标准，这两款发动机都装有可配置的模块化尾气后处理系统。道依茨将在本次展会中以TCD 7.8型发动机为例向世人展示DVERT®模块的两个主要部件——柴油微粒过滤器(DPF)和选择性催化还原器(SCR)。

　　中国将于2020年后开始实施第四阶段的排放标准，而道依茨在中国市场中的发动机技术已开始着眼于未来的发展趋势。目前，道依茨的发动机主要用于出口至欧洲、美国和日本的产品，这些国家和地区自2014年起已开始实施第四阶段排放标准。在中国市场中，道依茨将提供符合国III标准的无尾气后处理系统的发动机，从而以相同的设计生产符合中国市场和出口市场的产品。

　　道依茨在中国市场中已拥有超过30年的丰富经验，并将在未来继续扩大在中国这个最大的工程机械市场中的份额。考虑到中国新排放标准的实施，道依茨的合资公司DDE也将在本地生产符合国III标准的发动机。DDE公司生产的产品既包括道依茨授权许可的产品，也包括自己的发动机品牌。

　　道依茨股份公司负责销售、服务和市场营销的董事会成员Michael Wellenzohn解释说，“中国一直以来都是我们在亚洲最重要的市场。我们希望有针对性地扩大我们的业务，并且有信心实现持续的增长。未来，我们将加大在中国的技术投资，以此扩大我们的市场份额。”