经铁道部等有关部门验收，连接海南岛与中国大陆的铁路运输通道——粤海铁路通道目前已经具备全线开通运输的条件，全线开通指日可待。

　　4月4日至6日，由铁道部、海南省和广东省相关部门的60多名专家组成的初验委员会对粤海铁路沙叉段的工程设计、工程质量和运营安全进行了论证，并实地检验了线路的基础、涵洞、桥梁、水电和通信信号等设施设备。初验委员会认为，该段工程设计原则和主要技术标准符合有关规程、规范，重大技术方案及建设规模符合部、省批准的设计文件，选线合理;线下工程稳定，轨道平顺，能满足60公里/小时开通速度的要求;运营设施及装备满足需要;消防、安全等设施符合设计要求，各项工程符合设计文件和工程质量评定标准，已具备了临管运营的条件。

　　至此，粤海铁路通道“两线一渡”工程全部通过初验，该通道北与全路路网相连，南与海南既有铁路相接，与全国铁路大陆网融为一个整体。

　　粤海铁路通道于1998年8月开工建设，工程分广东境内139公里的湛(江)海(安)线、跨越琼州海峡的铁路轮渡和海南省境内182.5公里的海(口)叉(河)线展开建设，简称为“两线一渡”。该通道先后于2002年1月28日和2003年1月7日建成湛海线和琼州海峡轮渡以及西环线海(口)沙(吉)段，并开通了货物运输。今年3月15日，海南沙吉至叉河段工程竣工，标志着粤海铁路通道的建设工程全部完成。