中国有句家喻户晓的大白话：“要想富，先修路”。中国曾经是世界最强大的国家，曾一度跌落谷底，贫穷、落后，去那几乎都要靠双脚走。中国自2003年开始从零起步，到如今已建成运营近1.7万公里的高铁，成为了世界上规模最大、速度最快、现代化成都最高、管理经验最丰富的高铁网络。它不仅便利了人们的出行，而且成为了中国经济发展的一大助力。

　　合福高铁的开通，把福建、安徽、江西三省的旅游资源“串珠成链”，形成了5小时交通圈。其中某路段砂石料供应引进郑州中意矿机花岗岩制砂生产线，日产量高达5000方，生产出的精品机制砂获得了此路段负责方的点赞。

　　由于花岗岩硬度比较大，在制砂工艺流程上，也必须考虑到耐磨件损耗问题，延长设备使用寿命，是客户投资回报的关键所在，要不然隔几天换几个上万的锤头，客户也吃不消。鉴于此，郑州中意矿机的技术人员为此生产线选用了层压原理的圆锥破设备，采用PEW欧版颚式破碎机+HP多缸液压圆锥破碎机+VSI制砂机组成的三段破碎工艺，远比天然砂、普通锤式破碎机生产的砂更符合高速铁路用料要求，不仅产量大，耐磨将的损耗也大大的降低了。

　　郑州中意矿机的玄武岩制砂生产线、白云岩制砂生产线、石英石制砂生产线成功助力高速公路、机场跑道、桥梁、水利大坝等高等级项目的建设，成为高铁用料的“不二之选”。