6月1日清晨5：00许，润扬长江大桥世业洲高架桥上传来喜讯，经过中铁第十九工程局建设者们连续三个小时的浇筑，南汊悬索桥与北引桥顺利完成连接。至此，经过43个月施工的润扬大桥全线贯通，这座世界级的桥梁傲立在长江之上。紧接着大桥将全面进入铺装阶段，为明年通车做好最后的准备。

　　润扬长江公路大桥2000年10月20日开建,是江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架和五处跨江公路国道中的重要项目。大桥位于镇扬汽渡上游约2公里处,北起扬州市南绕城公路,南接312国道,全长35.66公里。主线采用双向6车道高速公路标准,工程总投资约53亿元,工期5年,计划明年10月1日前建成通车。润扬大桥连接京沪、宁沪、宁杭三条高速公路,并使这三条高速公路和312国道、同三国道主干线、上海至成都国道主干线互连互通,成为长三角地区又一重要的路网枢纽。

　　润扬大桥南汊桥为跨径1490米的单孔双铰钢箱梁悬索桥,是目前“中国第一,世界第三”的大跨径悬索桥。而北叉桥为斜拉桥,从而成为长江上第一座由悬索桥和斜拉桥组成的组合型桥梁。交通部凤懋润总工程师等专家和陈新院士认为,润扬大桥的设计和建设水平都达到了国际领先水平,她浓缩了长江上多座桥梁的精髓,称得上是江阴长江大桥和南京长江二桥的完美组合,而且润扬大桥南汊桥悬索桥比江阴大桥更长更高。