——推荐使用“以沥青为燃料的沥青拌和机的加热装置”

　　为了节省黑色混合料拌和设备的燃料费用和燃料管理上的方便，推荐使用新产品“以沥青为燃料的沥青拌和机的加温装置”。本产品是在浙江省公路管理局2001年度科研试验项目“沥青代替柴(重)油作为拌和炉燃料的研究”成果基础上，由浙江工业大学和浙江省公路局机具材料站联合开发，已通过浙江省交通厅组织的专家鉴定会鉴定，这项成果已获得国家专利(02 2 06164.9)，并列入"全国21X重点专利实施工程"。

　　一、 技术先进，沥青燃烧无黑烟，排放达到环保要求

　　由于采用了先进的双内击沥青雾化喷咀和优化的配风设计，沥青完全燃烧，无黑烟(请参阅后面沥青燃烧和柴油燃烧对比照片)，排放达到环保要求，可放心使用，双内击沥青雾化喷咀结构简洁，对供应泵的压力要求低，对沥青内的杂物不苛求，维修便捷。省交通厅组织的专家鉴定会认为本项技术达到燃烧沥青技术的国内领先水平。

　　二、 省钱省心，符合资源综合利用的国策

　　因为柴油和沥青的理论热值均为40000千焦/公斤左右，时间也表明柴油和沥青完全燃烧时发热量相近，因此用沥青替代柴油做燃料不会影响拌和机的生产率，而燃料费用(按沥青1900元/吨，柴油2900元/吨计算)每吨混合料节省6-7元，以一台40吨/小时的拌和机(LJGQ-40或LJGY-40型)为例，正常情况下一天能拌300吨混合料，从而一天能节省的燃料费达2000元，经济效益好。由于柴油是我国的紧俏燃料，近来柴油不断涨价，而且常常缺货。从今后几年趋势看，这种现象没有缓解的可能性。当"费改税"后，柴油价格还会上涨。因此烧沥青不烧柴油不仅适用者经济效益可观，也符合资源综合利用的国策。

　　以路用沥青替代柴油的另外好处是不用采购柴油。现场见不到一大堆柴油桶，也不用担心柴油的防火、防盗、防流失。管理上省心多了，为节省燃料费，有些拌和机用重油替代柴油作燃料(重油的价格与沥青相近)，但烧重油需另添置一套储存、运输、加温装置，而且还要有方便的重油来源。烧沥青就可以省去这一套设备的投资，也不用担心燃料来源。只要有拌和的沥青，就有燃料可用。

　　三、 通用性强，维修方便

　　本产品不仅可以烧沥青，同样可以烧柴油、重油、废油。拌和过程中如需短期暂停供热(如临时检修拌和机的某个部件)可以不用柴油清洗沥青管路，而是用本产品自备热空气保持沥青管路的畅通，本产品维修便捷，如更换燃烧器中的耐火衬块只需几个小时就可投入使用，而有些烧柴油燃烧器更换耐火衬块需2-3天才能投入正常使用。

　　四、 安装快捷，成本低廉

　　本产品包括燃烧器、喷枪、鼓风机、空气压缩机、工作沥青罐、主泵、付泵等，全部安装调试完成约需2-3天时间，即使在修筑路繁忙季节，也不会太影响工程进度。用本产品改装一台40吨/小时拌和机加温装置投资5万5千元，只要连续拌和28个工作日(或拌和9000吨黑色混合料)，即可回收投资，成本可谓低廉。(小型号价格更低)

　　五、 实行三包，一年内免费保修，负责长期维修

　　诚信为本是我们的宗旨。在使用单位购买本产品时，合同中会明确规定"一年内免费保修，负责本产品的长期维修"。本产品已在绍兴公路养护公司的HHB-25型拌和机和诸暨公路段的SLHB-14型拌和机上使用较长时间。最近又在杭州市郊公路处的LJGQ-40型拌和机上安装调试成功。有兴趣的单位或个人可向他们了解该产品的使用情况。

　　负责人：浙江工业大学机电工程学院 陈福连教授 0571-85231632(宅)

　　联系人：苏军13336058943 ;王文忠 13656649020，0571-86550823(宅)

　　在燃料量130公斤/小时条件下(相当于20吨/小时拌和量)燃烧沥青火焰(标尺中心距炉膛口1.7米)

　　在燃料量130公斤/小时条件下(相当于20吨/小时拌和量)燃烧柴油火焰(标尺中心距炉膛口1.7米)

　　装有本产品的LJGQ-40型拌和机(属杭州市郊公路处)

　　照片中可见到本产品的燃烧器、工作沥青罐、鼓风机、配电箱、空气压缩机、喷枪和输送燃烧用沥青的架空管道。