电动挖掘机不算什么新奇点子，即便在沃尔沃建筑设备内部，“先行者”——沃尔沃概念挖掘机GaiaX也已经成功实现了。这款有着亮橙色座椅、小巧玲珑的挖掘机不是沃尔沃的量产产品，但在2014年的bauma展上依然吸引到了广泛的注意。

　　时光来到2016年，沃尔沃建筑设备追逐环保、高效的脚步已经日益加快。在与瑞典能源署(SEA)、著名建筑公司Skanska以及两所大学——林雪平大学、梅拉达伦大学的一项合作科研项目中，沃尔沃建筑设备正在试图让一座采石场彻底转为电力驱动。　　试想一下，如此多的设备都改为电力驱动的话……　　整个项目的总价值高达2200万欧元，预计于2018年正式完成。SEA总负责人ErikBrandsma评价说：“这是建筑行业的一个新台阶，我们能够看到其中蕴藏的巨大潜力，并且十分荣幸能在其中扮演重要角色。”

　　这并不是虚情假意的夸奖，根据SEA的统计数据，2010年，沃尔沃建筑设备的总能耗为14太瓦时(相当于10亿度电的能量)——而这是以柴油驱动的数据，假如将这些柴油都改为电力，预计能够缩减70%的能耗，碳排放也将降低到原先水平的一半左右。　　虽然沃尔沃柴油发动机在业内一贯是高效的典范，但内燃机的自身原理决定了其在能量转化方面的局限性，根据科学计算，柴油机极限的热效率也不会超过50%。与之相比，电力无疑要高效的多，这也是为何政界、学术界和企业界各方都对于这一项目抱以了高度关注和期望。

　　“采石场的许多地方已经搭建了电气化的设施，同时挖掘机的移动范围也很小，便于我们将电缆直接接驳到机身上。”沃尔沃新兴技术总监JennyElfsberg解释道：“同时我们对于采石业务也比较了解，这有助于我们不断提升效率，并进行横向对比。”　　沃尔沃建筑设备设计总监SidneyLevy则试图从另一个侧面阐释这一项目的非凡意义：“项目给我们创造了一个非常好的设计机会，我们可以去掉那些传统的部件，并且尝试全新的设计理念。”　　瑞典Skanska公司作为项目的重要合作伙伴，将在2018年正式测试新型的电力设备，并持续在内部验证其可行性。作为一家与沃尔沃建筑设备有着多年合作经历的企业，双方都秉承着对于环境保护的强烈信念。“合作是这一项目的关键。”沃尔沃建筑设备总裁MartinWeissburg先生简洁地总结道，或许在数年后，我们就能够在建筑设备行业中，见证一场意义非凡的“电气革命”。