“我觉得机械行业的困难时期已经过去了。经过一段时间的调整，我们生存下来了，盈利能力也在逐步恢复，各方面水平正在提高。”在工程机械行业面临着全行业的周期性衰退、三一重工(600031.SH)今年上半年收入和利润双双同比下跌时，副董事长兼总裁向文波对公司的未来似乎充满着信心。

　　订单在缩减

　　今年上半年，三一重工营业收入为112.2亿元，利润1.56亿元，同比分别下跌。不过相比2015年中期，下滑幅度已经有所减少。

　　然而，行业真正的转折点应是2011~2012年。自那以后，全球机械行业都面临着订单缩减，收入下滑的境地。繁荣时的大量投资在衰退期成了负担，工程机械的产能过剩到底到了什么样的程度?向文波举了一个例子：以前一个月可卖出上千台泵车，但2011年底后工程机械市场开始回落，现在三一重工还有几百台的存货待处理。加上资产的折旧、财务、人力等成本，可以说这几年整个行业都过得不太好。

　　然而，衰退期终将过去，工程机械这一行业也不例外。不管将来的互联网如何发达，高速公路，基础建设都是必要的，互联网也需要在基础设施之上去建设、维护和保养。而南美，非洲，东南亚和“一带一路”国家，基础设施仍十分落后，这些国家、地区的未来要城市化，工业化，现代化，将会需要大量的工程机械，市场潜力仍不小。

　　尽管行业产能过剩，但工程机械不是落后产业，而是先进产业。向文波称，青藏铁路、三峡大坝、高铁系统等技术难度高、规模庞大的工程都在中国，并且中国的工程机械已全面替代了进口，我国的工程机械行业通过了最严酷的市场考验。

　　三一重工是如何实现快速国际化?

　　行业不景气，是挑战也是机会。

　　三一重工利用这段时间快速占领了国际市场，大大提高了市场占有率。去年三一重工的海外收入占总收入的44%，而经济危机之前，三一重工90%的销售额都在中国。拿挖掘机来说，2008年之前，三一重工的挖掘机市场占有率只有12%~13%之间，现已达到了22%~24%。

　　国际化的快速渗透靠什么?向文波认为，技术创新、人才培养和战略选择是关键因素。

　　首先，创新对于先进制造业来说举足轻重。想要卖出机械产品，质量必须过硬。机械作业的效率更高，设备内部的噪音更低，动作更稳定平缓，驾驶更舒适，更节能环保，操作更智能，这些都是工程设备的创新方向。

　　三一重工的创新到底做得如何?向文波称，云南的一个矿主将卡特彼勒与三一挖掘机进行比较，三年下来，三一的挖掘机节省75万元油费，这些钱可以再买一台新的挖掘机了。

　　在基础零部件方面，过去国内企业都大量依赖进口，为解决这一问题，三一重工在这方面做了很大的投资，现在挖掘机上面的液压件，泵，阀，马达等都能实现自研自产，大大降低了成本。

　　如今的机械企业都在做物联网和工业4.0，同样也是技术创新的体现。向文波表示，“自动化+信息化+大数据是我们对工业4.0 的理解。”

　　目前，三一重工建成了中国机械的智能化仓库。9000平方米的占地面积，数千条生产线，其中的物料准时配送率超95%，质检电子化率达100%，运营成本降20%。

　　从2006年开始，三一重工在开建上海临港工厂时就启动了大数据方案。所有的终端客户都可以连接起来，从而打通客户与企业之间的关联，以大数据来支持企业的管理。这么多年来，三一重工已实现了几十万台大设备的连接，不断为技改、研发、创新，提供支持。

　　这些数据到底有多大的价值?它是国家对宏观经济判断的依据之一。向文波表示，根据三一重工的布局，每个省份的每一个设备运行状况，都可以通过数据进行分析，也就自然可以知道各地的部分经济状况。过去一个月报一次数据，现在半个月就要向有关部门报一次。

　　人才是关键

　　要做研发，自然离不开人才。三一重工的研发费用和培训费用不受公司预算的控制，需要多少花多少，公司的研发费用高达年销售收入的5%—7%。

　　为解决人才培养的问题，他们还自己创立了三一职工大学对员工进行培训。只要达到一定的级别，员工可以申报去中国的各个顶级商学院学习。

　　除此之外，“一带一路”等工程在扩大海外市场上也极为有效。三一重工的“一带一路”由一位董事、三位副总裁在负责，这些区域的规模也非常大。

　　比如，现在的阿尔及利亚政府正在兴建大型港口，需要大量的港口机械，这个项目涉及到33亿美元。巴基斯坦当地的公路与国内央企也在进行合作，给三一重工同样带来了上亿的销售额。

　　三一重工的海外布局其实也早于“一带一路”。多年来，三一重工在海外投资，收购了德国科隆的普茨迈斯特，普茨迈斯特在土耳其、比利时、西班牙、俄罗斯有制造工厂。仅从西部和北部地区来说，三一重工有沈阳，新疆和北京等分子公司，再加上蒙古、俄罗斯等相关基地，已经形成了西北广阔的投资布局;而从海上市场来讲，三一重工也有江苏、上海临港、浙江、珠海等工厂，印尼、泰国、印度等东南亚地区也有三一重工的烙印。

　　为了在海外更好地发展，三一重工做了大量海外并购，例如公司已经收购了普茨迈斯特 (下称“普迈”)。向文波对第一财经记者说，在收购普迈之后，三一还在德国得了最佳雇主奖，“应该说，这次收购改变了中国资本的国际形象，也给我们带来了很大的回报，普迈去年大概盈利了3000多万欧元，创了新高。另外，三一重工也在海外也开展一些合作，如与帕尔菲格成立了合资企业，我们在欧洲和俄罗斯的销售也是通过这个合资企业进行的。”

　　机会与风险是并存。“一带一路”中的诸多发展中国家虽有大量合作机遇，但也面临着社会不稳定的可能，如汇率波动大就是一大风险。在合作国家的选择上，优先选择的自然还是市场，政治、经济、货币较稳定、法制较健全的国家，然后才是高风险国家。

　　对风险高的国家，三一重工不会一次性地大量投入，而是边走边看，“虽然我们在巴西征了800多亩地，但是我们的建设投入一直很谨慎，没有太大规模投入。具体的做法是先做市场，当市场销售有一定规模以后，才建设工厂。”向文波称。

　　单一做工程机械，公司的发展自然也会随着行业的起伏而摇摆。除了机械主业，三一重工也在进行多元化的尝试转型。在新能源方面，风力发电的趋势就不错;金融领域，国家已批准了三一集团旗下三湘银行及九龙保险等业务，金融板块正在成型。住宅产业化、工业地产等也都有一定前景，“现在，很多产业园的利用率不足，我们正推行工业地产，三一也把这部分的业务作为一个平台与社会共享，我们的角色之一是工业孵化器。”向文波说道。