卡车跟轿车不一样，卡车是用来赚钱的。

　　对于买车的卡友来说，最重要的是要有货源，没有货源让谁也不会花几十万买辆车放在家里看着。有了货源才能考虑买车的事。现在国内有很多品牌，各种车型都有，想要的车都能买到。可以通过上网、车市、朋友介绍等多重渠道了解，哪个车更适合。在充分了解之后再买，毕竟几十万的产品不是闹着玩的。

　　车买了，活开始干。对于养车的司机或者老板来说，最担心的问题是什么？笔者认为是车的出勤率，也就是说最担心的是修车。说到出勤率，就不得不提到到中国重汽汕德卡。去年，无锡付忠艳的汕德卡26个月跑了100万公里，国产车望尘莫及，汕德卡已经成为了卡车界出勤率的代名词。最近，浙江温州又有一辆汕德卡马上100万公里了。要知道，汕德卡是中国重汽2013年才上市的产品，真正销售是在2014年，短短3年的时间，已经出现了2个100万公里，而且后面还有许多已经跑了80多万和90多万的汕德卡。

　　这辆车的车主是温州宏泰物流公司，拉服装、皮鞋等散货，跑温州——广州专线，3-4天一个来回，只用了一年的时间就回本了。用得好所以又买了5台，现在公司已经有6辆汕德卡。下面是这辆车的“智能通”运行数据：

中国重汽“智能通”车辆运营状况实时监控

　　从上图可以看到，对于一辆满载货物的440马力6X4重卡来说，车辆运行平均时速78.92km/h的情况下油耗为35.22L/100KM，这个油耗不光是温州宏泰物流公司满意，对比一下其他国产车相信很多卡友们都会觉得满意。拉同样的货，同样的路况，汕德卡不用修车，跑得快，还省油，这样的性能绝对达到进口车的标准。

浙江温州又有一辆汕德卡马上100万公里

　　同样是因为有货源才买的车，卡友们你们的车挣钱吗？如果不挣钱，是不是存在这几个问题：第一：修车费用高。汕德卡飞奔在高速上送货的时候，你们是不是在修车？修车成本说多了都是泪啊！第二：修车耽误时间。人家三天一个往返2500公里，货物准时送到，客户非常满意，下次还愿意合作，货源越来越稳定，生意越来越火，能不挣钱嘛。第三，举个例子吧，一辆汕德卡和一辆国产车，汕德卡40万国产车30万，抛除其他原因，都按照1年回本。同样开5年，汕德卡比国产车多挣50万。卡友们应该深有体会，其他国产车3-5年基本不挣钱或者赔钱了，而汕德卡150万公里无大修，3-5年正是大把盈利的时候。第四：其他问题。

　　目前物流行业竞争也非常激烈，老板要赚钱，司机要养家，货源稳定的情况下车辆的可靠性就非常重要。无锡26个月百万公里无大修已经证明了汕德卡国产最高端的实力，现在又出现一台百万公里的实例，再一次用事实证明了汕德卡的可靠性。

　　事实胜于雄辩。卡友们，没了解汕德卡之前先别下手买重卡，因为“不是所有的重卡都叫汕德卡”。（本文来自中国重汽 商销市场部 楚现福）