具有世界先进水平——京沪高铁进展顺利

　　2008年4月18日历经十几年讨论、总投资2209.4亿元的京沪高速铁路全线开工。京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达380公里。共设置23个客运车站。计划2011年年底投入运营，争取2011年6月建成通车。

　　2009年12月30日，京沪高铁黄河大桥成功对接，中国南北高速铁路大动脉京沪高铁跨越了黄河。据了解，京沪高铁黄河大桥为四线桥，桥位处黄河主河槽水面宽度约二百九十米，两岸黄河大堤堤距约九百三十米，大桥主桥长五千一百四十三米，跨河主桥采用五跨连续钢桁柔性拱，六个主桥墩。

　　在2010年1月7日全国铁路工作会议上，铁道部部长刘志军表示，京沪高速铁路累计完成投资1224亿元，为总投资的56.2%。