“万里长江第一隧”——南京长江隧道正式贯通

　　随着盾构机转动着巨大的刀盘冲破最后一层加固区，被誉为“万里长江第一隧”的南京长江隧道右线2009年8月22日上午顺利贯通。这标志着长江流域工程技术难度最大、地质条件最复杂、挑战风险最多的越江隧道取得重大突破，也标志着我国超大直径盾构隧道的施工技术水准达到了一个新高度。

　　南京长江隧道工程位于南京长江大桥和长江三桥之间，设计为双向 6 车道、行车时速80 公里的城市快速路。由中国铁建十四局集团承建。穿越长江的左右线盾构隧道总长度为6042米，工程总投资约33亿元人民币。

　　南京长江隧道工程由中国铁建股份公司出资 80%，南京交通集团、浦口区国资公司分别出资10%共同组建了南京长江隧道有限责任公司，负责项目的建设、运营、管理。

　　中国工程院院士、南京长江隧道专家委员会主任钱七虎介绍，南京长江隧道是目前中国长江流域已建成的和正在建设的超大型盾构隧道中所经地质条件最复杂、技术难题最多和施工风险最大的工程，是名副其实的“万里长江第一隧”。南京长江隧道预计于2010年6月实现通车。