设计先进，制造精良，这是对徐工起重机的自信。但是，所谓成功的设计必须要经得起实用的检验，起重机也不例外，徐工超级起重机在实际使用中会表现怎样呢？是否是浪得虚名呢？针对于此，CCTV—10《创新一线》栏目组深入全球工程机械最先进的整机试验场进行全方位测试。

　　现在很多大型的工程都是地形复杂的地区建设的，像六盘水这种斜拉公路桥工程，基本都是在道路环境很恶劣的山区施工。那么问题来了，自重几百吨的起重机怎样才能安全的到达施工的地方呢？这就是起重机研发的一个非常大难点，也是全地面起重机应运而生的缘由。

　　在恶劣路况行驶的时候，会要求起重机通过能力必须强大。例如有些恶劣路况的路面上下起伏，还会有一些地方会有较大的凸起的石块，当起重机通过时，甚至会导致整车的离地间隙达到半米以上。因此，全地面起重机将独立悬挂变成了常规设计，这种设计可以使整机抬高，离地间隙轻松达到半米以上，大大提升了的车辆在恶劣路况的通过性能，并使整机的通过性能和承载能力都达到一个最优化。因此，徐工全地面起重机都可以在这些地形环境极端恶劣的作业场所作业。

　　与此同时，徐工全地面起重机左、右轮子是可以同步上下跳动的，独立悬挂技术让左右侧轮胎可以相互独立运动，于是整机在行驶过程中，当遇到单侧行驶路况比较差的时候，可以单侧做出独立的响应，这让整车的操控性、安全性还有行驶的通过性大大优于目前行业内其他的大吨位起重机。

　　起重机在平时的作业中，经常性的会遇到山坡，有些甚至还很陡峭。那么，我们的超级移动起重机的爬坡能力怎么样呢？今天，我们就来通过一组对比的实验来说明检验。

　　通过对比，我们可以看到，在坡度为30%的时候，工作人员用了九牛二虎之力才骑到了一半山坡，而徐工起重机却可以轻松的、很快的爬上这个斜坡。这也就说明了我们的机车在日常的工作中，也是可以很轻松的爬上类似的斜坡的，爬坡性能良好。