早在2010年，美国福布斯杂志公布的全球人口最稠密城市排行榜上，前20名中就有5个是中国城市。人口越来越密集、交通越来越拥堵是城市发展无法回避的问题。

　　在中国的省会城市中，南京的面积倒数第二，在15个副省级城市中，南京的面积倒数第三。但南京拥有800多万人口，城市服务人口最高峰达到1200多万。面对城市地上面积有限、城市空间日趋紧张，南京该怎么办？城市地下空间是一个巨大而丰富的空间资源。数据显示，2012年我国城市建设用地总面积为32.28万公顷，按照40%的可开发系数和30米的可开发深度计算，可供合理开发的地下空间资源量达到3873.60亿立方米。

　　为挖掘地下潜能，2017年9月，南京江北新区中央商务区地下空间一期工程正式动工。江北新区中心区地下空间一期工程项目位于江北新区CBD核心区。项目将地下管廊、商业、轨道交通等在地下实现相连和整合，是国内规模最大、功能最复杂的地下空间项目。项目规划建设地下建筑面积约145万㎡，最深约46米，地下七层，包括商业大平层、交通大平层、市政综合管廊、地下车库、私人保险库、4条地铁线站台站厅层等。

　　面对如此具有广度和深度的地下空间开发项目，我们或许可以想象它建成后的宏大规模，但我们却无法想象它在打造过程中是多么的艰难坎坷。钢柱安装是地下空间施工环节中最至关重要的一环，钢柱的稳固决定了整个项目的安全与顺畅。作为国内目前超深超大直径的钢管柱，在国内来说不仅是首次尝试，对设备和人力而言也是一次不小的挑战。

　　上海汇珅工程机械有限公司总经理何飞：“此次吊装工作对我们提出了很大的考验，它要求我们吊装精度高，吊装误差小，动作连贯性要稳，准。”因为此次参与吊装的桩基是目前国内最大的，直径2.5米，桩孔直径申请了国家专利，深度达到近87米，是目前国内最深的。这里的地下基础分地下钢筋笼就位，混凝土灌注，钢立柱安装三段进行吊装，截止至目前，这是国内首家首次做这样的成孔安装和打桩工作，算是开创了先河。

　　无论是工程技术还是施工人力，讲究的都是相互协进与相互配合，特别是在现代化发展的今天，工程机械取代低效率的人力成本，节约的不仅是经济耗费与时间价值，更是我们无法衡量的未来前景。

　　预计在2023年底，南京江北新区地下空间一期工程将全面完工，项目建成后，将进一步完善江北新区的基础设施建设，加快城市功能完善和品质提升，打造南京市的新“浦东”，为南京城的建设构筑稳定强大的“城市命脉”。