换一种思路

　　虽然中国工程机械行业在最近几年已经取得了长足的进步，但是，“即使是我们的百强企业，也鲜有能与国际跨国公司同台竞争的实力。总体而言，我们机械工业在全球产业格局中仍然处于价值链的低端，在世界市场竞争中仍处于弱势地位。”中国机械工业联合会会长王瑞祥曾说。

　　更有专业人士指出，这种差距是全方位的。无论是规模、盈利能力和劳动生产率，还是品牌、自主知识产权、核心技术、国际化经营、产业结构等，都存在明显差距。

　　寻找原因，科技创新能力不足是中国企业最薄弱的环节。尤其是在高技术产品的核心技术和关键环节上，我们落后于国际先进水平。我们的研发能力、自主创新能力依然存在巨大差距。

　　但是，凡事都有其利弊两面。如果换一种思维，寻找新的创新空间，不一定不能闯出一片天地。“不可否认，国外发展比我们早，技术积累方面比我们多，但是这同时也存在路径依赖的局限，我们就没有路径依赖的顾虑，可以大胆设想，小心验证，从而达到创新的目的。”SAC303研发团队中一位研发人员说道。

　　正是这样一种思路的改变引领着SAC303的研制，比如SAC303在起重臂自拆装方面，就采用了特殊的独立设计，把吊臂自拆装置从起重臂上独立出来，既减少了大臂承受应力，又减少了成本。“而国外的大吨位起重机由于延续传统设计，吊臂自拆装置都是放在起重臂上。”

　　值得一提的是，制造团队在SAC303试制过程中创造性地克服大臂折弯的技术。SAC303折弯力度大，精度要求相当高，怎样提高精度，工程师们在计算方法上首先做出了突破，他们想到了把有限单元法引入到折弯工艺参数的计算中来。

　　有限单元法是随着电子计算机的发展而迅速发展起来的一种现代数值分析方法，广泛应用于求解热传导、电磁场、流体力学等连续性问题。但从来没有被引入到起重机的大臂折弯工艺参数的计算中来。

　　制造小组将有限元模拟引入到折弯工艺参数的计算中来后，大大提高了折弯精度和效率。

　　“SAC303的折弯真是又快又好!”每每提到折弯工作，其车间主任总是抑制不住内心的兴奋。

　　在配重造型方面，SAC303采用了独特的大圆弧设计，在考虑方便小吨位吊装的同时，也较好地规避了同行的技术专利。

　　目前，SAC303已完成专利申请受理23项。其中，7项发明，14项实用新型，2项外观(三一车身公司有1项外观专利)。

　　一个不可否认的事实是，三一在大吨位起重机上的强势介入，毫无疑问加速了中国轮式起重机行业技术升级的步伐。