重续“宝马”缘?

　　也许是一个巧合，就在马钢公告“重组长江钢铁”的前一天，国务院发布了《关于促进企业兼并重组的意见》，其核心诉求便是：为优化产业布局、进一步破除市场分割和地区封锁，清理废止各种不利于企业兼并重组和妨碍公平竞争的规定。

　　《意见》还特别指出：未来中国兼并重组的重点为汽车、钢铁、水泥、机械制造、电解铝、稀土等行业，培养一批具有国际竞争力的大型企业集团。

　　不过，早在4年多前就已开花的“宝马恋”——宝钢对马钢的跨区域整合，却迟迟没有结果。如今，在国家大力推动的又一轮企业重组浪潮中，“宝马”会否重续前缘?

　　早在2006年1月，马钢集团就与宝钢集团签署了《战略联盟框架协议》，双方计划“加大在大宗原燃材料采购、市场营销领域的合作;在企业战略和规划领域，加强沟通和协调”。为了推进双方的联合，马钢和宝钢还成立了一个工作组，苏鉴钢就是当时马钢派出的代表。

　　“与宝钢的战略合作很有意义，因为我们在同一个地区，最重要的是我们的产品可以互补。”苏鉴钢称。宝钢旗下的梅山钢铁公司距离马钢仅25公里。

　　据苏鉴钢回忆，当时，宝钢与马钢已就双方合作一事谈得较为深入。“我们甚至谈到，一些大型备件能否共同储备?这样企业能节省很多。”

　　然而，“宝马恋”最终却无疾而终。原宝钢集团董事长的谢企华曾直言：“中国钢铁企业联合重组的步子不快，既有企业自身的问题，也有政府体制上的原因，我们国有企业去跨地区重组，地方政府的这块利益如何协调?”安徽省政府的一位官员，去年4月也曾对记者表示：“马钢现在发展得很好，没有必要重组。”

　　不过，在与本报记者接触时，马钢的一些中层，依然对4年多前的“宝马”联姻恋恋不舍。

　　“以经济区域为主的联合重组是大势所趋，从经济规律看，推动马钢与宝钢的重组对双方都有好处。”一位马钢中层称，“国务院刚刚下发的《意见》，对钢铁业的兼并重组有重要意义，但‘宝马’能否重续前缘，还需上海市委市政府与安徽省委省政府沟通。”