紧固件技术领域的科研工作，这些年来不但没有获得相应的发展，反而被不断“边缘化”，整个行业的原创性科研成果严重缺乏，相当多紧固件企业对产品除了拉伸试验、硬度检测之外，并无金相检测、冲击性能试验等必备的手段，企业内检测人员没有得到国家或省级有关部门认可的“质量检测员”上岗证，因而与材料、热处理或机械加工相关联的产品质量问题往往因无法及时厘清而产生经济纠纷已成为当前常见的现象，不少企业往往由于钢材市场上的材料“鱼龙混杂”导致螺栓、螺母性能不达标事故频出，但自身无法把关而束手无策，严重影响企业中品牌的树立;一些产品“按斤论价”，在商品产值链中一般仅有0.5%-1.0%的利润，紧固件产品的实际价值却被严重扭曲，行业中又缺乏必要的行业规范，企业之间以“压价”相互博杀的现象时常可见。

　　时下，与其说紧固件行业的发展面临瓶颈期，不如说我们面临的是促转变、促发展的机会。在“十二五”期间，我们要努力推动紧固件行业这个原有属于传统产业的转型升级，使产品由价值链的低端向中高端延伸转变，有效地推动紧固件产业由成本等要素驱动向创新驱动转变。只有解决紧固件行业发展的“短板效应”，才能有机会提升整个行业的产业竞争力，获得新的市场空间。如何破解紧固件行业面临的挑战和难题，的的确确需要我们进行深入的研究与探索。

　　工信部日前印发了《机械基础零部件产业振兴实施方案》，计划通过3年努力，使得我国重大装备基础零部件配套能力提高到70%以上。鼓励企业跨行业、跨所有制兼并重组，努力形成若干具有国际竞争力、年销售额超过50亿元的企业集团。方案实施期为2010年-2012年。

　　机械基础零部件主要指：轴承、齿轮、模具、液压件、气动元件、密封件、紧固件等，是装备制造业不可或缺的重要组成部分，直接决定着重大装备和主机产品的性能、水平、质量和可靠性。

　　《方案》提出要通过3年努力，围绕能源开发、交通运输、新农村建设、新材料制备、节能环保与资源综合利用等领域建设等领域所需装备，突破一批关键零部件发展瓶颈。

　　一条条振奋人心的消息，让我们信心倍增，我们必须与时俱进，积极面对各种挑战，共同推动中国紧固件行业持续向前发展。