装载机 展现稳健身姿

　　在中国工程机械“引进来”与“走出去”的整体利好环境下，2011年，我国铲土运输机械行业或将以一个平稳的姿态，推开“十二五”开局之门。据中国工程机械工业协会铲土运输机械分会预测，铲运行业中市场容量最大的装载机，2011年的增长幅度将达到8%～12%，装载机市场又将回归冷静。同时，国产装载机凭借明显的价格优势以及相对过硬的产品品质，进出口形势也将在2010年的基础上一路看涨，国外装载机市场将被进一步打开。

　　面对平静且仍然向好的发展路径，装载机企业始终遵循传统的扩大产能、加大投资、向全系列、多功能发展的宗旨。2011年1月，柳工装载机月产突破5 000台，销量突破3 800台的历史新高就是行业规模持续扩张的最好例证之一。在装载机龙头企业热火朝天的变革下，行业的生产能力还将得到全面升级，国产品牌的核心竞争力在逐步提升。

　　专注于产能提升的同时，行业也应注意到由此所引发的过剩危机。目前，企业对于产能的追求是一种市场行为，产品的产出比绝大程度上是依照市场需求进行调配的。即使在较小范围内发生了过剩现象，市场也会自行调节，企业也迅速洞悉市场表现，并随之变化，因此，就现今趋势来看，产能过剩应引起行业和企业的重视，但这并不足以影响整体的发展策略。

　　2011年，装载机企业仍然以传统的模式发展，技术研发领域将顺应国家方针政策，紧跟市场步伐，将低碳环保的理念融入产品研发，力争在节能型装载机领域形成新的突破。但同时，由于工程机械设备所面临的工况较为复杂，能够适应不同条件正常运行本身就存在一定困难。加入节能元素后，依然要保证不同工况下的节能指标，这就对技术水平提出了更高的要求。所以，在产品设计阶段，行业企业更多的是重视节能理念的运用，为后期方向奠定基础，但对于实际成效的追求还应循序渐进。

　　此外，目前对于大型甚至超大型设备的追求过于明显，影响了企业的理性研发，这将对行业未来的产品推广方向产生制约。所以，在2011年，企业应谨慎面对对于大型化的热捧，应以市场为主导，通过有针对性的研发赢得市场先机。

　　同时，由于我国工程机械行业对设备在不同工况下实际运行数据的细节研究较为薄弱，企业研发缺乏专业依据，严重限制了产品性能的大幅提升。面对这一较大问题，企业应着力开展数据统计工作，通过对不同曲线间制高点的研究，寻求最佳产品应用方案，提高产品质量及工作效率。

　　2011年是广被看好的一年，作为工程机械行业需求量较大的机种之一，装载机呈现出的繁荣或是平稳趋势将对整个行业产生本质的影响，所以，各大企业应协同作战，理性开拓，打造装载机领域的完美2011。