高调还是“被高调”?

　　屡涉国际重大救援 凸显世界品牌实力

　　巧合的背后，是长期的积累与努力。三一重工屡次参与国际重大救援，看似巧合，却是三一世界级品牌实力与高品质、高可靠性产品的持续发力。

　　实际上，在三一62米泵车到达福岛核电站之前，德国大象的一台56米泵车刚好从海上运往日本，途经核电站。但在东电公司试用的过程中，由于臂架不够长，当注水条件更为苛刻时，只能“望洋兴叹”。

　　臂长增一米，难于上青天。臂架技术是混凝土泵车的一项关键技术，以前一直掌握在德国人、美国人手中。三一通过艰苦的自主研发创新，终于在1998年掌握了这一核心技术，成功研制出具有自主知识产权的国产臂架泵车，这也是中国的首台泵车，打破了国外品牌的垄断。经过十年的发展，三一泵车臂架从37米延伸至72米，以三一为代表的国产泵车已完全取代进口，三一更是成为全球最大的混凝土泵车制造基地，年产泵车达4000余台。

　　2007年，三一的66米泵车创造了最长臂架泵车吉尼斯世界纪录，这是工程机械行业的第一个吉尼斯纪录。两年后，三一泵车刷新了自己创造的这一纪录，臂架长度增至72米，该台泵车创造了两项世界第一 ——臂架长度世界第一、泵车混凝土输送量世界第一。至今，这一纪录仍无人打破。

　　巧合的背后，是长期的积累与努力。三一重工屡次参与国际重大救援，看似巧合，却是三一世界级品牌实力与高品质、高可靠性产品的持续发力。

　　“在去年10月轰动世界的智利抢救矿工的事件当中，中国三一重工的机械设备发挥了特别的功能，也受到智利的表彰。而现在三一重工的设备也将在对付日本核危机当中发挥特殊的作用。”中国之声特约观察员曹景行在得知三一重工驰援日本后评论道。

　　2010年10月，有“神州第一吊”之称的三一重工SCC4000型履带起重机参与举世瞩目的智利矿难大救援。三一重工的履带起重机是现场救援的两台设备之一，也是唯一来自亚洲的机器，而三一海外服务工程师郝恒也是救援中唯一一名亚洲人。

　　当时，有些人认为这一事件是三一会做广告的表现。但实际上，智利矿难救灾，三一事先并不知情，而是通过媒体了解到有三一设备参与，用三一重工总裁向文波的说法，这是“被宣传、被高调”的。同样，这次日本救灾，三一事先也并不知道泵车注水核设施这一用途，而是东京电力公司主动提出要买三一设备，三一才第一时间作出了回应。在这里，如果没有三一的品牌实力与高可靠性的产品，一切都是空谈。

　　此外，三一驰援日本更是得到了全球媒体的正面回应。《华尔街日报》在一篇《中国混凝土泵参与核危机救援》文章中说道：“位于长沙机场附近的三一厂房可以用一尘不染来形容，任何来三一参观的人，都可以感受到该企业强烈的自豪感。因为三一就是用类似其送往日本的泵车这样的设备带动了工程机械行业的发展。”