看一看我们在亚洲的发展足迹，我们在过去几年当中投资已经有诸多举措，而且我们这样的一个投资的轨迹已经有多年，我们是96年最早进入中国市场，而现在员工大约是5000名，是全球第三大地区，而这验证了我们对于亚洲和中国地区的重视。亚洲05年的销售额是3.5亿美元左右，而2010年达到了20亿美元，增加了6倍左右。这可以表明亚洲是发展极为快速的市场，而其中最主要的一个推手就是来自于中国。

　　下面来看一看投资的方向，特别是在经销饱和方面，我们将会加大投入，因为我们主要的销售是透过独立的经销商去实现，包括产品的服务和销售。而我们经销商在中国的数目已经有2倍以上的增长。你再看看我们的销售员工以及服务点的增长，也非常的快速，服务点的增长是3倍，销售人员的人数增长是5倍。我们认为在中国必须要全生命周期去服务于我们的客户，包括产品的研发一直到最后的销售和服务。

　　在经销方面的价值链，在过去的几年当中，我们在中国的总投入，内部的能力提升上的投入已经达到了1.5亿美元，包括从设计到销售，到产品支持，在流程上，我们的投入非常之大。而且在济南的沃尔沃技术中心上的投资达到了3000万美元，从而使得我们可以更好地贴近于中国客户的需要，去设计产品。而且在产能方面，包括在临沂的临工的产能以及沃尔沃品牌在上海的产能也在通过投资扩大产能，这些都表明中国是我们致力于实现长远发展的一个市场。

　　在产品开发方面，我们也想介绍一下，应该说在新产品的研发包括挖掘机新的车型，包括针对中国的挖掘机，我们都没有停下研发的脚步，还包括沥青摊铺机和沥青压路机，我们也都在纷纷地推出新产品，特别是针对于中国市场的产品。除此以外，今天我们要推出的新产品是一个新的压管项目，来确保我们可以更好地在客户需要管件的时候，去提供服务。因此，一方面我们在中国推出的是新的产品，而且是定制化的产品，与此同时，在服务方面我们也紧紧地跟上。在其它市场上，我们也是在纷纷地推出新产品，包括今天晚上我们将会展示的新型的铰卡以及新型的轮式装载机。

　　我也想在这里强调一下双品牌的重要性，中国的客户群规模非常之大，而且所处的发展阶段也不一样。因此，我们通过双品牌可以更好地去覆盖中国的客户群，在产品以及在服务上可以更好地符合中国客户的需要。一方面有沃尔沃品牌，同时也有山东临工品牌，在山东临工，我们这个合资企业已经有好几年了。这两个品牌的定位非常的清晰，沃尔沃品牌是一个技术领先型的品牌，优质优价，与山东临工品牌形成互补。在中国市场，有需要一流技术，而对于优价是可以接受的客户群，而同时也有对价格比较敏感的客户群。有这样的双品牌，我们可以充分地实现合力，两个品牌之间取长补短，对于山东临工品牌来说，我们可以为它提供全球资源和平台，包括山东临工的轮式装载机可以出口到其它地区。而且在济南有了沃尔沃技术中心之后，我们可以使得临工的工程师和沃尔沃的工程师能更好地为双品牌去推出既符合中国市场的需求，同时又有技术上前瞻性的产品。经常有人问我，双品牌会不会也互相冲突，会不会有相互的恶性竞争。其实从业绩上看到，并没有这样负面的效应，因为所对应的客户群不一样，需求不一样。因此，有很好的互补性。在过去的几年当中，两个品牌都收获了成功。在增长上，也就是销售量的增长上，非常的快速。因此，我相信双品牌使得我们能够在中国飞得更快，飞得更高。

　　介绍了中国的策略之后，也正如一开始我所讲的那样，现在我是新官上任，但实际上在建筑设备公司已经工作了好多年，在建筑设备行业也有17年的经验，其中14年是在沃尔沃建筑设备公司。而且，我也参与了建筑设备公司战略的制定，所以在今后，我们的工作重点就是继续坚定地执行已经制定的战略。我们要确保我们在中国充分地运用临工品牌的优势，以及英格索蓝道路设备的优势，而且也会加大对于新兴市场的渗透。今后金砖四国市场将会成为我们在全球最大的市场，而且金砖四国，每个国家我们都有自己的工厂。当然了，在产能上，我们必须要不断地扩大，刚才我也介绍了，我们正在对于临沂，对于上海的产能在进行扩产。与此同时，也必须要有很好的经销网络，所以我们会继续与独立经销商合作，来帮助他们扩大他们的服务能力。当我们在观察市场的时候，也会发现，其实我们这样的一个行业是周期性非常强的一个行业，所以我们必须在业务上要有一定的柔性，这样才能对周期性、对季节性做出响应，以后我们会非常注重生产力的灵活性。

　　在研发方面，尽管在09年我们遇到了经济危机，但是我们仍旧会进行研发，以后也是如此，所以伴随着研发，以后大家将会看到越来越多的新产品出炉，包括刚刚我们宣布的，全球已经推出50款新产品，2012年将会推出更多的新产品。