融资租赁公司是为客户解决融资问题而生存的，但中国的融资租赁公司，本身则面临着融资难的问题。

　　5月25日，以“全球化视角下的融资租赁”为主题的“第二届中国金融租赁高峰论坛”在天津举行，首席合作媒体发起了“租赁公司融资渠道多元探讨”的分论坛，旨在邀请业界不同类型的租赁公司代表，共同为租赁公司的融资问题寻求可持续的解决之道。

　　正如主持人杨燕青所言，发展融资租赁的意义远远超过了它本身，它提高了经济效率，提供化解风险的手段，为中小企业融资提供比较好的解决方式;但现在这个行业需要在融资的角度要有创新、更有效力，才会有前进的动力。

　　参与本场讨论的嘉宾分别是：中银航空租赁副董事长王谊，鑫桥联合融资租赁执行董事兼首席执行官施锦珊，民生金融租赁常务副总裁、首席财务官王蓉，海航资本副董事长兼总裁、长江租赁董事长刘小勇，中联重科副总裁万钧，天津金融资产交易所总经理丁化美。

　　尝试私募融资

　　海航资本旗下有6家租赁公司，目前总规模超过650亿元人民币。这些年来，海航租赁产业的成长，伴随着艰辛的融资创新过程。

　　我们坚持三个理念：第一是坚持真正的专业化。租赁就是金融专业化的产物，而专业化的程度，我认为有两个标准，一是应该对相关行业的租赁资产有更清晰的认识和把握，二是对租赁资产实现专业化的风险管控。

　　除了传统的营销渠道，我们的理念是坚定不移、坚持不懈地创新。目前在国内进行融资方面的创新，的确有各种条件不具备，必须坚持不懈地做这个工作，比如像今天这样的会议，呼吁政府、呼吁银行业创造一个更好的环境，但更关键的是租赁业自身要合规地创新。

　　信托已经成为租赁公司一个重要融资手段。我们也在私募基金方面进行了尝试，2008年与天津市合资设立了中国第一个租赁产业基金，通过短短两个月时间，募集资金超过10亿元;我们今年与天津的东疆保税港区建立了一家并购海外资产的租赁基金，今年已经操作完成了九架A-320飞机。

　　解决租赁资产流动性

　　我认为租赁公司已经实现了融资渠道的多元化，但资金的难题仍然在困扰着租赁业。租赁公司自身最宝贵的资源是租赁资产，但租赁资产没有在融资中充分发挥作用。所以，租赁公司要通过突破式的创新，解决资产的流动性，获取匹配的资金，才是解决困境的根本思路。

　　租赁公司融资渠道不仅要实现多元化，更重要的是要实现融资渠道的社会化。租赁公司不仅要追求大的资产规模，更应该追求高的资产流动性，通过资产的流动，促进资本的流动。租赁资产要流动就要有渠道，天津金融资产交易所，就是为租赁资产流动提供渠道的一个机构。

　　目前，一方面，我们面临资金泛滥的问题;另一方面，租赁公司面临融资困难的问题。租赁公司手中掌握着大量的沉淀资产。应该收缩资金的流动性，唤醒资产的流动性，实现资产、资金形态的转换。