一周内熔盛重工接连获得三家欧洲知名船东大笔订单，包括4艘6600TEU集装箱船和10艘20.5万吨散货船。此次签约，使公司手持订单进一步饱满，同时也使订单结构进一步合理。

　　6月26日公司与欧洲知名船东签下10艘205,000吨散货船，这也是上半年来，国内为数不多的大订单之一。该船是公司根据船东需求开发的新船型，该船型为浅吃水，能靠泊包括澳大利亚和巴西等全球更多港口。同时，油耗低，每天耗油量低于60吨重油，可有效节约运输成本。

　　同时，公司与另外两家欧洲船东各签订2条6600TEU集装箱船，该6600TEU集装箱船采取新一代设计，航速从之前的25节下降到21节，并减少了压载水容量，可以节省油耗,有效降低运输成本。

　　三次签约的船型都是中国熔盛重工根据国际市场需求开发的绿色环保船型，NOx和SOx的排放量均减少，符合国际海事组织(IMO)的Tier II排放标准。在目前市场上，船东更多要求浅吃水、油耗低、更加经济的船型，而低排放的环保船型更符合目前最新的国际标准和市场趋势，市场对此类船型青睐有加。

　　根据市场信息，上半年来，世界造船业普遍低迷，根据英国权威数据克拉克松数据显示，2011上半年全球新接订单量仅为2689万载重吨，比去年同期下降59%。但中国熔盛重工接单却一枝独秀。

　　众所周知，中国熔盛重工一直以接单能力强劲而著称。资料显示，截至2010年底，公司的新增订单量冠绝全国，手持订单量中国第一、世界第五。

　　连续获得欧洲船东新船订单，充分显示熔盛重工深受船东信任，在业内拥有良好的信誉，这将为公司的未来发展奠定坚实的基础。虽然全球造船市场低迷，但集团业务未受影响，公司将按计划一步步实现持续稳定的盈利增长。在不久的将来，中国熔盛重工定能再以强劲的接单能力，继续带领整个行业发展壮大并迈向国际舞台，朝着成为全球领先重工企业的目标快速进发，并致力于为股东及投资者带来更丰厚的回报。