库恩说，广西柳工使用的零部件来自建筑设备行业一些知名供应商，比如它使用的发动机来自康明斯公司(Cummins Inc.)，液压泵来自川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)。库恩说，广西柳工设备的“内脏”都是其他建筑设备生产商普遍使用的东西。

　　但他也指出，广西柳工需要改进其喷涂工艺，以防止设备表面出现锈斑。

　　广西柳工美国子公司的董事长唐纳休(Jim Donoghue)说，该公司正投入资金来改进其所有工厂的喷涂工艺。

　　广西柳工目前从中国向美国出口装备。它会步小松和沃尔沃的后尘在美国生产装备吗?

　　广西柳工总裁曾光安说，目前尚无这一计划。但他说，广西柳工目前能说英语的员工有1,000多人，而几年前这样的员工只有五人。

　　广西柳工没有透露其在美国市场的销售情况。该公司管理人士承认，广西柳工在美国建筑设备市场所占的份额很小，但他们说广西柳工是立足于长远，希望未来五年能扩大自己在美国市场的占有率。

　　广西柳工要想获得成功，必须建立起强大的零部件和服务提供能力。建筑公司只有确信某种设备在出故障后厂家可以迅速将其修好，他们才会购买。

　　曾光安说，如果你没有服务，谈论产品就没有意义。2008年，广西柳工在美国休斯顿附近建立了一个面积约1,500平方米的零部件仓库。

　　此后该公司在美国的18个州(大多位于东北部)以及加拿大的安大略省和魁北克省签下了17家经销商。

　　自1981年以来一直在建筑设备行业工作的唐纳休说，广西柳工的经销商目前覆盖了北美约20%的地区。他说，或许三到五年后广西柳工的经销商将覆盖整个北美。

　　在发展经销商时，广西柳工除了将目标放在那些希望扩大其产品线的代理商身上外，还在着力寻找那些已经是大型厂商在某一地区的经销商、目前想向大厂商在当地已有经销商的地区扩展业务的商家。

　　广西柳工的管理人士说，他们希望用该公司能够以低价提供高质量产品的承诺打动客户。

　　这些管理人士说，柳工在中国运行的设备必须很皮实，因为它们经常必须一天24小时不间断地工作，而且一整年都没有多少歇工的时候。

　　而广西柳工在美国的设备一天仅运转八小时。广西柳工副总裁闭同葆(David Beatenbough)说，广西柳工的设备到美国工作几乎就像是去度假。