新疆克塔高速作为新疆自治区2011年度的重点工程之一，是连接石油重镇克拉玛依和边境口岸城市塔城的主要交通线路。达尔布特河特大桥作为克塔高速公路的控制性工程，桥长1000米，其跨度大、墩身高、施工难度大。北京桩机自主研发的SR280R江南平台网站下载 ，以其强大的入岩能力、高效的成孔速度、广泛的应用范围，极大提升了工作效率，受到了客户与施工方的高度赞誉。

　　在达尔布特河特大桥的施工中，三一SR280R承担着桩径1.5—2.0米，桩深30米的桩基础施工任务。据了解，由于河流上游雪山融化后引起河道中央水流速度加快，而两个主桥墩正处于河流中央，因此钻进钻桩孔上层的冲积角砾土和圆砾土会出现护壁困难。根据考察情况，工法专家建议，采用优质泥浆护壁，并准备适量的红粘土稳定孔壁，必要时使用挖机开凿引流渠，以减小水流对孔壁的冲刷。

　　针对上层角砾土比较松散的情况，工法工程师按照一定比例，配置护壁泥浆。同时，当钻机钻进至护筒脚下50cm时，向孔内填加约2方红粘土，用截齿捞砂斗在孔内持续反转加压，增加护筒脚附近孔壁的稳定性。

　　在岩层钻进方面，强风化及中风化凝灰岩加重了钻进的困难，其中中风化凝灰岩抗压强度在100MPa以上。工法工程师建议客户使用牙轮筒钻，并教授操作手改进作业方式，现场统计硬岩层钻进最快可达到0.67m/h。

　　“经过这次的工法支持，土层塌陷问题得以解决，施工效率提升，设备成孔时间在24小时以内，施工方对任务的完成情况很满意，我对三一的产品充满了信心。”客户郭彦强说。(本文来自三一)