2012年，北方重工集团矿用车产品板块按照夯基增效，发展更加稳健，继续执行“让利不让市场，让价及时清款”的营销策略，牢固坚守矿车龙头市场地位的总体发展要求，依托我国唯一的国家级非公路矿用车研发基地——“重型非公路矿用车国家地方联合工程研究中心”的技术优势，立足技术创新，充分释放产能优势，拓展产业链，丰富系列化产品种类，向大吨位、全系列要市场，将集团公司旗下北方股份公司打造成从23吨级到360吨级机械轮、电动轮全系列的世界级矿用车生产基地。

　　近年来，公司立足技术创新，持续加大科研投入，加强自主创新能力建设，在合资合作中逐步掌握研发主动权，该公司研发的TR50、TR60、TR100为代表的车型以优越的技术性能占据国内75%以上市场份额，公司新近研发的NTS35矿用自卸车满足了国内矿山剥离层运输的需求，该车型在动力传动系统、车架结构、整车外观等方面拥有6项国家专利。在设计中应用了全液压转向控制系统、油气悬挂系统、双液压缸举升系统等先进技术。采用的国产发动机、变速器、大传动比后桥具有传动效率高、成本低的特点，一经推出即受到采矿界青睐。

　　为根本改变我国200吨级以上电动轮矿用自卸车依赖进口的局面，实现“以产顶进”目标，填补国内空白，提高我国高端装备制造业水平，按照国家、行业和兵器工业集团的规划和战略发展要求，公司将开发大吨位电动轮矿用车列入公司“十二五”研制计划，并于2010年开始进行全面研发。公司研发的NTE260电动轮矿用车具有完全自主知识产权。该产品与国外同类产品的技术水平相当，且具有价格竞争优势，该车型在方案设计时就确定了架线技术、混合分流控制技术、完全交流控制技术等国际最先进技术方案以减少燃油消耗。确定了ROPS驾驶室、坡道启动防溜技术、重载下坡恒速控制技术、防滑控制技术等方案以提高安全性。同时在操纵舒适性、维修方便性、提高运行效率、提高可靠性等方面充分考虑用户需求。产品的大型化提高了效率、节约了能源消耗，环境效益显著。打破了几家国际巨头控制供货价格、供货周期，备件价格的局面，为国内矿山用户选型和谈判增加了砝码，降低广大矿山用户的购买成本和维护成本，社会效益显著。

　　矿用车向大吨位、全系列发展是中国矿用汽车进入大型化时代的召唤，也是对国家《装备制造业调整和振兴规划》提出“重点实现大型电动轮自卸车等设备的国内制造”的破题。公司将充分谋划好国家级工程研究中心的顶层设计工作，切实发挥北方股份公司行业领军企业优势，做强做优矿用车产品板块。