随着过去4年中政治家们提出的可再生能源需求和石油价格猛涨，玛姆特及其竞争对手们积极响应重型吊装市场的需求。

　　第一个响应的是英国ALE公司，其在2008年开发出起重量达4318t的SK 90滑移式起重系统(现在为SK 190)。这台起重机是在荷兰的布雷达设计的，最大起重力矩为190000tm，A形双臂架最长为141.3m，可以配备长41.2m带角度安装的固定副臂。它的主臂可以用ALE专利注册的顶提升链条系统拉起，由一名操纵员在盲视操纵室内通过监视器操纵。ALE称一个12人的小组用21天就可以将起重机组装好，拆卸时只需要18天。SK 190起重600t以上的载荷是采用了4个标准绳缆千斤顶，起升速度为10m/h。600t以下的载荷使用ALE的“快速卷扬”机构，起升速度达到150m/h。带载回转速度为28m/h，空载回转速度为50m/h。SK 190拆卸后可以装进97个标准上开口集装箱、高帮箱体和平面托盘内运输，最大单重不超过36t。起重机作业时主臂围绕2000t至4000t的固定配重回转。配重由装载了本地压重材料的特制加强型40英尺集装箱组成，每个集装箱重量可达100t，是最大集装箱运输重量的2倍多。配重集装箱码放在大约长24.4m、宽16m的面积上，主臂就围绕着这些配重回转。主臂根部距配重中心的半径可以在22.2m和32.1m之间变化。4318t的最大起重量时幅度为12m。在最大配重半径上，起重性能会更好，在96m幅度上起重量为600t。去年，ALE公布说将开发354000tm的AK 350，采用绳缆千斤顶起升，最大起重量在17m时为5000t，比SK 190机型强劲多了。

　　今年，比荷卢经济同盟的Sarens公司在亚利桑那州完成了SGC-120第一次起重作业。虽然不如玛姆特和ALE的最大机型那么大，但这台起重机120000tm的起重力矩和3200t的起重量还是相当惊人的。与玛姆特的PTC一样，Sarens选择了可以提供更快起升速度的全钢丝绳卷扬系统。SGC-120是一台双环轨起重机，在40m幅度时的起重量为3150t，配备了88.7m长的A形双臂架，可以扩展到118m或130m。在最大幅度143m时的起重量为141t，最大配重重量为3600t。

　　今年问世的另外一台巨型起重机是一台第一次在美国推出的同类起重机。这台起重机是加利福尼亚州圣里安德鲁的Bigge起重机和起重作业公司开发的125D AFRD，用于核电站的建设。它可以代替多台起重机的组合吊装作业，或不用移动机位就可以进行多点起重作业。该机配备了171m长的A形双臂架，加上64m长的固定副臂。AFRD在73m幅度上的起重量为3640t，195m幅度为760t，241m幅度为45t。与Sarens和玛姆特的PTC起重机一样，它的起升机构是全钢丝绳卷扬机构。据称已经签订了两台的订单，将于今年(2011年)交货。目前对这种新型起重机的详细运输细节尚不清楚。

　　目前的经济危机与福岛灾难后重新开始的核辩论是不是与30年前的情景完全不同呢?凭借着起重机的数量和起重行业的从业年头，玛姆特绝对是市场的老大。现在换了新的领导以及面对虎视眈眈的新竞争对象，也许明年能见个高低。