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中联重科全球最长80米碳纤维臂架泵车施工 见证混凝土泵车最高水平
www.ecran-design.com   2012-07-16  中国江南正规平台
导读:  "质"存高远 亮剑凌云 7月3日下午四时许,全国混凝土行业精英、媒体代表及当地政府领导齐聚山西灵石,见证泵送机械研发专家中联重科代表力作——80米碳纤维臂架泵车的震撼施工场面,凌云的臂架垂直 ...

  "质"存高远 亮剑凌云

       7月3日下午四时许,全国混凝土行业精英、媒体代表及当地政府领导齐聚山西灵石,见证泵送机械研发专家中联重科代表力作——80米碳纤维臂架泵车的震撼施工场面,凌云的臂架垂直展开,将C25混凝土源源不断地泵送到19层以上高楼,画面蔚为壮观。

中联重科全球最长80米碳纤维臂架泵车施工现场

  最优桥长比创举

  在一般人的想象当中,80米臂架泵车一定是笨拙的庞然大物,然而,六桥通用底盘承载的中联重科80米碳纤维臂架泵车在工地依然身姿灵巧,“非常6+1”的臂架设计更是让布料方便自如。

  在符合国际标准并确保安全应用的前提下,用最少轴桥数的底盘承载更长臂架,这是泵车设计者在进行泵车整体设计布局时所梦寐以求的目标,也是设备制造商设计能力、制造能力的综合体现。中联重科3桥50米碳纤维臂架泵车、5桥64米碳纤维臂架泵车,以及现在的6桥80米碳纤维臂架泵车均是实现最优桥长比的经典之作,中联重科已经把“在最少轴桥数底盘上承载更长臂架”的研发技术应用的炉火纯青。

中联重科全球最长80米碳纤维臂架泵车施工现场

  据工作人员介绍,泵车的轴桥数越少,工程适应性越强。此台泵车由于采用六桥通用底盘,能够轻松进入狭小工地,并在拥挤的工地环境下快速展开支腿,适应更多的工况;相对专用底盘,整车维护性更好,零部件通用性更强,运营成本更低,可降低油耗15%以上。由于在设计中采用全工况载荷模拟和计算,并全面应用CIFA臂架安全技术,载荷分布均匀,臂架重心较同类产品低10%,整车安全稳定。

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