与超级履带起重机相比较，大型环轨起重机的最大优势之一是其作业时对地面的压力要小得多。对重量的分散提高了环轨起重机对架设场合的适应性，特别是核电安装工地，因为建筑商要非常小心避免影响地下有害废料贮存室或其他设施的安全。

　　Sarens租赁集团英国公司总经理JonDailey说：“我们不得不自己开发这些超级重型起重机，因为起重机制造商还不能造这么大的起重机。”通过努力，目前，Sarens集团的SGC-120超级起重机投入市场已经有一年多了，利用率很高。SGC-120最近在美国亚利桑那州钱德勒完成了一项引人注目的工程，为因特尔建造了一座价值50亿美元的微处理器工厂。

　　Dailey继续介绍说：“如果产品设计得好并能展现给用户，那么总是会有市场的，能够成就大事。这样的产品偶入市场初期一定增长得很快，之后就渐渐地转变成常规产品了。”如公司曾开发出了集装箱化平台双环轨起重机(PTC)，在当时算是相当大的起重机了，而现在PTC只是一种中级规格的起重机。1600t的起重机在过去也算是一个大家伙，但现在的大家伙是3000t。这个趋势会继续下去，直到某时会达到一个极限。或从制造角度来说这么大的起重机不再有经济上的好处了。Dailey在反省什么时候行业开始对超大起重机说拜拜，应该是人们认为模块化构件或反应堆再大就没有经济效益的时候。

　　虽然像特雷克斯CC8800-1TWIN这样的机型既能够满足超级起重作业市场的需求，同时又能够满足用户对大起重量履带起重机的需求，但对这一吨位级别的竞争仍然十分激烈，而从整个市场租赁费用的情况来看，要想取得较好的投资回报率还是挺困难的。

　　臂架不断创新

　　当竞争非常激烈时，能够使部分起重机租赁公司(或者说制造商)脱颖而出的重要一点是拥有额外的附件，新颖附件使这些租赁及制造公司具有其竞争对手所没有的优势。

　　利勃海尔起重机公司最近面向大型履带起重机市场的高端用户推出了其最新发明的大力臂架。这家制造商目前正在进行大力臂架的试验。大力臂架是采用标准臂架构件拼装而成，大大提高了臂架的起重性能，用于1350t的LR11350和3000t的LR13000履带起重机上。

　　结合履带起重机工地上带载行驶的功能，新臂架大幅提高了中长臂架的起重能力，并适用于不同型号的利勃海尔履带起重机。

　　类似这样的新产品特别符合目前租赁市场上谨慎小心的环境，Dailey解释说，“当下重要的是确定好自己的定位，把精力集中在正在干的事情上和做事情的效率上。

　　这也许是最近最大的变化，也就是说，少谈投资和增长，更多地注意细化工作方式，提高工作效率，把事情办得更好，提高边际效益，不要只是依赖市场和销售额的增长。”“到了这个份上，所有的人都会为同一个工作像荷兰式拍卖那样大打降价牌，而惟一赢得好处的只能是顾客。那时租赁价格大跌，人们不得不设法从内部提高效率，改善工作程序和提高成本效益。”

　　这样的忠告一般会受到制造商们的欢迎，起码利勃海尔埃英根工厂总经理CristophKleiner相信这样的说法。他说，制造商们长期以来一直采用三管齐下的方法来应对起重机市场的变化。大起重机制造商往往在3个方面下工夫：开发新产品、在现有产品上增加新功能(提高起重量或增加臂架长度)和用某些吨位产品上成熟的新部件替代老产品的部件。

　　话虽这么说，但在利勃海尔的LR13000还在做试验和其他大厂家也与利勃海尔的情况差不多时，就对超级重型起重机品头评足还为时过早。本文只是介绍了两种类型起重机市场的现状，一头是起重机制造商开发的大吨位传统履带起重机，另一头是大型租赁公司开发的超级重型环轨起重机。

　　Sands说：“这是两个完全不同的市场。正如我所说的那样，大力臂架是一个好想法，它既能提高起重机的作业级别，又能提高中长臂的起重性能。除了提高臂架的长度外，大力臂架还提高了起重量。拿100m长的臂架举例，如果过去在30m中大幅度的起重量是400~500t，现在则可以提高到700~800t。尽管这样，这种起重机仍然无法与超级重型起重机竞争，但它们之间差距却越来越小了。从起重机结构上讲，最大额定起重量是不能增加的，1350t的起重机不可以吊1350t以上的重量。”

　　所以，尽管大多数人承认目前对超级重型起重机的需求强劲，每年的需求量大约为5台，且中国制造商徐工、中联和三一都参加了竞争，但问题是这样的需求能够坚持多长时间。