“下一步临工将进一步加快国际化的步伐，一方面，继续稳固新兴市场，我们已经在巴西投资建厂，预计明年即可竣工投产，在其他新兴市场也将有所举措;另一方面，将着手进军欧美发达国家市场，在明年德国举行的慕尼黑宝马展上，临工将推展出更多符合欧盟标准的工程机械产品。”在日前举行的上海宝马展上，山东临工董事长王志中对本报记者表示，2012年山东临工装载机出口已经稳居行业第二位。

　　这意味着自从确定了国际化战略后，经过多年的发展，临工的海外市场已经初具规模。现在，继在巴西、俄罗斯、中东、南非等新兴海外市场上巩固领先优势之外，临工的触角又伸向了最能检验工程机械行业影响力的欧美主流市场，一张现代版的“农村包围城市”扩张图在临工上演。

　　工程机械行业的全新挑战

　　数据显示，2012年，包括行业巨头三一重工、徐工、中联重科等在内的工程机械企业都不同程度地陷入了市场需求萎缩、资金链断裂、应收款创历史新高等困境。国内经济转型压力增大，使得工程机械行业走出去的重要性和紧迫性不断上升，各厂商海外布局步伐明显加快。

　　“工程机械行业确实不可能再像以往那样每年保持40%—50%的高增长。”临工执行总裁于孟生表示，“但我认为工程机械市场的潜力还很大，未来10—15年的发展趋势是不会变的，预计每年还可以保持10%—15%的增长。”

　　临工国际化的别样路径

　　王志中表示，临工的海外市场扩张在现阶段并不会考虑海外并购的方式。事实上，临工在国际化道路上一直在走一条别样的路径。2007年正式与沃尔沃合作以后，临工就确定了国际化战略，即通过差异化经营，整合自己的品牌、产品设计与市场资源，从而实现与国际化标准接轨。这种方式，也被业界不少人称之为“临工模式”。

　　目前，临工利用已有的各方面优势与沃尔沃品牌产品形成互补，为更多用户提供了多样化的产品选择，同时借助沃尔沃的全球资源，使得临工的产品性能和市场规模得到快速提升。

　　“下一步会继续跟沃尔沃加强合作，巩固和开辟海外市场，要把装载机、挖掘机、路面机械等主导产品做成海外市场中国品牌的第一位。”王志中表示。