2013年3月18日，三一重工集中德技术之大成、凝聚高端科技含量的C8混凝土泵车在全国同步上市。C8泵车是三一重工并购普茨迈斯特后，分融合双方顶级技术、制造工艺与优质服务推出的第一代产品。该系列产品整合了中德科技8大核心技术，重新定义了精益制造的概念。

　　在三一重工C8泵车成都上市发布活动中，三一重工副总裁、泵送营销公司总经理周万春接受了中国江南正规平台 等行业媒体的专访，与我们分享C8泵车是如何实现中国制造与德国技术的完美融合。

　　三一重工副总裁、泵送营销公司总经理周万春致辞

　　中德技术 大乘之作

　　2012年1月，三一重工并购普茨迈斯特，全球最大的工程机械制造商与混凝土机械全球第一品牌强强联合，明确了共同的战略和产业目标：创造全球混凝土泵行业领导者。一直以来，行业都非常关注二者强强联合能带来怎样的产品，因此C8泵车的上市备受瞩目。周万春表示，三一有着行业最丰富的制造经验，大象具有多项世界顶尖的核心技术，C8泵车完美融合了三一制造与德国技术的优势，在泵车行业的发展史上具有里程碑式的意义。

　　与之前的E系列泵车相比，C8泵车在多个技术层面进行了创新和提升。据介绍，C8泵车采用了新研制的臂架一键即定技术，无论臂架移动后振动多大，只需轻松一键，臂架立即稳稳停住，轻松实现精准浇注;首创超强智能减振技术，让臂架在泵送过程中的振动减少高达50%，彻底改进与提升泵送的平稳性及泵送效率;旋转防摆控制技术使臂架摆动幅度降低60%，解决了旋转时臂架摇摆不定的难题;高耐磨易损件一直是普茨迈斯特的优势，C8泵车易损件全面融合德国技术之后，工艺更加精湛，性能更加优越;新搭载的故障自诊断系统，每时每刻都能洞察泵车的运行状态，一旦出现故障，立刻自动定位故障部位及诱因，并可以协助解决200余项故障，故障排除时间缩短70%以上;智能臂架系统使C8泵车可实现一键收展臂架。此外，经过全新的节能技术提升，C8泵车的泵送效率提升达25%，油耗反而下降了10%。

　　“无论在节能环保、安全性能，还是使用效益，C8泵车都有无可比拟的优势，所以，我相信，这个产品一定会博得广大客户的认可，也能为中国混凝土行业转型升级带来更多动力，促进行业的良性竞争、健康发展。”

　　“双品牌”战略 聚合效应日渐凸显

　　大象在全球范围内建立了领先的国际化销售体系，而三一在国内市场处于龙头地位，2012年在并购之后，大象的经营业绩如何?未来双方又将如何更进一步整合技术与资源优势，实现国内外市场的双赢?

　　周万春表示，大象2012年的经营业绩较前年增长了近三倍，对此，德国的工程机械同行和媒体都给予了高度的评价，称赞这是中国收购欧洲企业的成功典范。三一一直坚持双品牌战略，三一重工以中国市场为主，大象品牌则面向全球市场。“这两个品牌独立地存在和经营，我们并没有改变大象的品牌，而是帮助它更好、更稳健地发展，这也让欧洲企业对三一刮目相看，认为中国的文化很大度、包容。”

　　C8泵车是在三一最稳定技术支撑的基础上，融合大象全球领先技术研制的，标志着三一与大象的融合取得阶段性成果，更标志三一与大象“双品牌”的聚合效应日渐凸显。随着三一与大象在技术研发、营销渠道、品牌建设方面进一步融合，将有更多融合中德尖端科技的产品走向市场。

　　技术与服务双引擎 稳健发展

　　三一泵送部在2012年完成了营销体制变革，全面转代理制，在行业调整期积极转变思路，扶持代理商持续健康发展。周万春表示，“代理商是我们的核心竞争力，是三一成功路上必不可少的合作伙伴，任何时候，三一都会与代理商风雨同舟，团结共进。去年转制以后，大家心态上发生了变化，思路上也发生变化，受市场大环境的影响，短期内可能会碰到一些困难，但三一永远是他们坚强的后盾，三一会用十几年积累下来的经验、实力、品牌，帮助代理商成功。”

　　随着城市化进程和基建工程的更新发展，铁路、水利等一批重大基建项目重启，将使工程机械行业迎来新的发展机遇期。周万春对于混凝土泵车的发展前景表示看好，“市场的增长可能没有过去十年那么快，但20%左右的增长还是可持续的。”

　　自去年年底以来，在中国工程机械行业中，出现的激进销售策略以及种种恶性竞争手段，引发业界普遍关注。对此，周万春表示，商场如战场，但也不是战场，战场是你死我活，市场是可以双赢的，如果大家都能把产品、服务做得更好，提高效率、提高技术、减少损耗、引导行业健康发展，是能共同创造效益、形成多赢局面的。

　　过去的2012年，尽管混凝土机械市场整体销售疲软，但作为行业领头羊，三一的销售仍然跑赢了大势，更为重要的是，三一长臂架泵车的销量不降反增，增幅达15%左右。相信随着C8等一系列新产品的陆续发布，拥有中德科技、世界品质的三一重工，将在世界混凝土泵车领域有更大的作为!

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