陈强称，民企不上市、不改变家族式管理，就会有很多冲突，而张志熔“裸退”后，要求家族其他成员不得干涉公司业务。资料室供图

　　日前，江苏熔盛重工有限公司(以下简称熔盛重工)主席兼执行总裁陈强在出席股东会后表示，去年下半年至今年首季，是熔盛重工经营最困难的日子，不过公司业务正趋于稳定，预计今年下半年会比上半年好，而明年会更胜今年。

　　陈强的发言让人联想到张志熔的辞职。去年11月，张志熔突然辞去熔盛重工所有职务。“船王”的告别，给业内留下深刻印象，更引来众多揣测，陈强能否力挽狂澜?熔盛重工将走向何方?

　　而在陈强看来，和马云、史玉柱一样，张志熔的退出，是中国民营企业发展必须经历的“阵痛”。

　　首季虽亏损4900万元但订单数已远超去年全年

　　今年第一季度，熔盛重工亏损4900万元。中国第一民营造船企业的这一数据令人沮丧。

　　不过陈强指出，熔盛重工的海工和造船业务订单已经远远超过2012年全年的数字。他预计，全球船价已到底位，没有进一步下跌的机会，因此公司今年下半年将会比上半年好，而明年会更胜今年。

　　陈强透露，熔盛重工目前在海工方面已有2个订单获确认，价值3.6亿美元;另有2个待生效订单，一旦被确认其金额约为3.6亿美元;连同去年3个待生效订单，公司目前共持有5个待生效订单。

　　至于造船业务方面，陈强指出，若目前手头上的订单被确认，将远超去年的两艘船。去年该公司船舶交付量为392.9万吨，海工和造船业务的收益为1.7亿美元。陈强认为，目前公司订单情况不错，料今年可以持平或超过去年。

　　另外，国家将推出船舶产业优惠政策，对于熔盛重工而言，无疑是个重大利好消息。据陈强透露，他也有列席相关会议，他相信政策会加大对高端装备制造企业的支持，而这正是熔盛重工未来的发展方向。据他了解，相关政策目前正不断修改，预料以研发补贴为主，并会于这几个月会出台。

　　职业经理人“掌舵”“大船”渐行渐稳

　　熔盛重工的海工和造船业务订单已经远远超过去年全年的数字，这一成绩的取得殊为不易。

　　2012年，熔盛经过了一个“多事之秋”。2012年7月，在中海油收购尼克森的交易中，张志熔名下的一家香港公司通过买卖尼克森股票83万股，浮盈逾700万美元。张志熔因此被美国证监会指为“操纵内幕交易”。

　　一波未平，一波又起。2012年8月，熔盛重工在重组发动机制造商全柴动力的收官阶段突然宣布放弃，最终因投资机构的起诉而遭到证监会的调查。这也成为中国A股市场首例要约收购违约案。

　　这家曾创造世界造船业速度奇迹、拥有中国最大单体造船工厂的明星公司，陷入前所未有的困境。

　　2012年11月26日，心力交瘁的张志熔突然宣布辞去其在熔盛重工的所有职务。仅仅过去2个月，张志熔退得更为彻底。今年1月24日，张志熔将名下18.43%的熔盛重工股份分别转让给陈强和父亲张德璜。张志熔持有熔盛重工的股权占比则由47.75%骤降至29.32%，但仍为单一最大股东。

　　张志熔辞职，职业经理人陈强“上位”，熔盛能度过难关吗?业内人士都在思考。