低压油路漏油比较容易发现和处理，而漏气就不那么直观，因此只有正确判断漏气部位，才能缩小查找范围。具体做法如下：

　　首先检查输油泵是否完好，其弹簧是否折断、活塞是否严重磨损等。然后再分2种情况检查：若发动机运转情况良好且能正常熄火，而再启动时困难，则多属输油泵至喷油泵段低压油路存在漏气点;若发动机运转不稳且无规律，甚至自行熄火，则多属油箱至输油泵段油路漏气。

　　为了判断输油泵至喷油泵低压油路是否存在漏气点，可用1条新油管从输油泵跳过柴油滤清器直接连接喷油泵，排气后启动发动机再进行观察，若故障消失，即可确定此段油路出了问题;若故障现象仍然存在，则可能是喷油泵柱塞套筒定位螺钉、放气螺钉或回油螺钉的铜垫圈不合格。若发现铜垫圈装偏或已被压伤，则必须更换。

　　发动机工作时，若油箱至输油泵段油路压力低于大气压力，则只要有极微小的漏气点就会将外部空气吸入，引起发动机工作不稳，甚至自行熄火。为确认此段油路是否存在漏气点，可在发动机自行熄火后，松开喷油泵放气螺钉，用手油泵泵油，若发现放气螺钉处排出带有大量气泡的油，并在反复泵油后，油流仍带气泡，就可以判定该段油路存在漏气点。此段油管漏气点多发生在输油泵与油管接头处，一般是由于铜垫圈损坏或安装不正以及软胶管老化、破损等原因造成。

　　若上述部位都查不到漏气点，则说明漏气点可能在油箱的吸油管上(很少出现漏气现象)。为了确诊，可用1根长输油胶管向输油泵直接供油，若漏气现象消失，说明漏气点在油箱的吸油管上。 (甘肃兰州 周安华)