名称 | 参数 |
轴距 mm | 3600/1550 |
整车外形尺寸(长X宽X高)mm | 8800X3400X3650 3700 |
轮距 前轮 mm | 2618 |
轮距 中、后轮 mm | 2463 |
车厢 容积 标准车厢 m3 | 29 28.5(平装) |
车厢 容积 岩石车厢 m3 | / |
整车整备质量 kg | 26000 |
允许满载总质量 kg | 76000 |
最高车速 km/h | 46 |
最大爬坡度 % | 30/35 35 |
最小转弯直径 mm | <22 ≤23 |
最小离地间隙 mm | 385 ≥375 |
接近角 ° | 30 ≥30 |
离去角 ° | 45 ≥45 |
发动机型号 | WD12.375/WD12.420 |
额定功率kW/hp | 276/375//309/420 |
额定转速 rpm | 2200 |
扭矩 N.m | 1500/1750(1300~1600rpm) |
进气方式 | 三级油滤组合式空滤器+涡轮增压 |
离合器 | DSP430 单片干式拉式 |
变速器 | 9JS220 |
车桥 前桥 t | 加强型铸钢16T级前桥 |
车桥中后桥 t | 30 |
前悬架 | 加强型纵置钢板弹簧、双向筒式减震器 |
后悬架 | 加强型平衡悬架 |
驾驶室 | 偏置可翻转悬浮式、防倾翻驾驶室 |
轮胎 | 14.00-24 28PR |
行车制动 | 双回路制动 |
驻车制动 | 弹簧储能断气制动 |
辅助制动 | 发动机排气制动 |
举升时间s | <22 ≤28 |
降落时间s | <25 ≤23 |
最大倾斜角° | <22 ≤52 |
1、载重量大,达到同行业三轴矿用车最大吨位,采用经过合理匹配的整车动力传动系统的和经过有限元分析的高强度车架,保证了该车的超大载重量;
2、制动性能优越,制动力矩达到同行业车辆的近2倍,大幅提高了该车的安全性和驾驶舒适性;
3、高强度大承载力自制车桥达到同行业先进水平,保证该车的质量稳定性,使该车具有了无可比拟的优势;
4、该车采用大轮距设计,比同行业车辆提高11%以上,是该车稳定性得到大幅度提升,大大提高了该车的矿区道路的适应性和驾驶安全性;
5、整机造型及内饰保持工程机械轿车化理念,即有矿山机械的彪悍强劲,又有卡车的协调秀美;
6、整机采用短轴距设计,在重心不提高的情况下,缩小了转弯半径,提高了整机的环境适应性。