名称 | 参数 |
驱动形式 | 8×4 |
排量 | 14,256 毫升 |
发动机型号 | ISUZU-6WF1D |
系统油压 | 35 Mpa |
液压系统 | 开式 |
输送缸行程 | 2000 mm |
输送缸内径 | 250 mm |
理论泵送压力 高压 | 8.7 Mpa |
后支腿展开宽度 | 10200 mm |
前支腿展开宽度 | 10500 mm |
转台旋转角度 | 370° |
第五节臂 转角 | 254° |
第四节臂 转角 | 241° |
第三节臂 转角 | 180° |
第二节臂 转角 | 180° |
第一节臂 转角 | 90° |
臂架垂直深度 | 38.7 m |
臂架水平长度 | 48.8 m |
臂架垂直高度 | 52.8 m |
总高 | 3990 mm |
底盘型号 | 日本五十铃CYH51Y |
总宽 | 2500 mm |
型号 | SPL170-5RZ53 |
全长 | 13999 mm |
最大扭矩 | 190 kg-m |
最大输出功率 | 390 PS |
理论泵送次数(高压) | 28 Times/min |
理论泵送排量(高压) | 167 m3/h |
最小展开高度 | 10.5 m |
• 为了扩大产品领域,满足市场需求,寻求公司更大的发展,2011年上海华建决定开发汽车泵。
• 泵车的品牌定为“华建SP、HJSP”
• HJSP泵车是华建与SPAE公司的合作产品。SPAE公司的意大利技术团队拥有30多年的泵车设计和制造经验,并以意大利Sermac泵车技术为主,与华建共同研发符合中国泵车使用特性和欧洲安全标准的泵车。
• 华建与SPAE公司的合作是持续性的,合作范围包括中国和海外市场。华建会为中国和海外市场引入欧洲最先进的泵车型号和设计,型号包括21m~65m泵车,逐步发展至全系列。
• 为了保证客户得到最安全可靠的产品,泵车的臂架关键组件、液压组件和零件皆从欧洲制造和采购。
100% 意大利泵车设计 100% 欧洲泵车制造工艺 100% 欧洲泵车安全标准
HJSP 泵送技术领先,质量过硬,可靠性高
1.主要组件选用国际名牌,进口率最高
• 泵车臂架主要关键组件在欧洲制造
2.磨损件寿命超群。
• 混凝土缸铬层厚度较国标及国内同行厚30~40%,大大延长了使用周期;
• 过渡套:采用硬质合金,无需象同类产品那样经常填焊修补磨耗部份;
• 料斗搅拌轴端、摆管等混凝土旋轴密封均采用合金金属密封,寿命长,免去了橡胶密封的老化、磨损等困拢,更无需加注黄油。
3.液压系统冲击小、工作平稳
由于产品采用特殊的缓冲油路,系统换向几乎无冲击压力,平稳可靠,对管道、臂架没有破坏力,提高了安全系数,延长了寿命。
4.HJSP 泵车特有的换向阀,吸入率高。
HJSP泵车采用欧洲最先進“S”形换向阀,这种换向阀吸入效率高,适宜粗骨料、大排量、小坍落度混凝土,停机待料时间长也不会象其它“S”阀那样底料干结,使换向难,清洗难。
HJSP 汽车泵臂架安全,性能优越
1.HJSP 汽车泵臂架总成件全部由意大利Sermac公司监控生产,严格遵守欧洲泵车的生产安全标准。
2.意大利公司派熟练工程师在场负责安装和检查,保证安装质量。