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名称 | 参数 |
标定起重力矩kN.m | 52000 | ||||||||||||||
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起升高度m | 倍率 | 独立固定式 | 附 着 式 | ||||||||||||
α=4 (单小车) | 90.2 | 315 | |||||||||||||
α=6 (单小车) | 90.2 | 210 | |||||||||||||
α=8 (双小车) | 90.2 | 315 | |||||||||||||
α=12(双小车) | 90.2 | 210 | |||||||||||||
工作幅度m | 最大工作幅度 | 40/50 | |||||||||||||
最小工作幅度 | 9 | ||||||||||||||
最大起重量t | 240 | ||||||||||||||
起升机构 | 倍率 | α=4 (单小车) | α=6 (单小车) | α=8 (双小车) | α=12(双小车) | ||||||||||
速度m/min | 34 | 22.5 | 11.3 | 22.5 | 15 | 7.5 | 34 | 22.5 | 11.3 | 22.5 | 15 | 7.5 | |||
起重量t | 20 | 40 | 80 | 30 | 60 | 120 | 40 | 80 | 160 | 60 | 120 | 240 | |||
功率kW | 2×186 | ||||||||||||||
牵引机构 | 速度m/min | 0~5/10/15/20 | |||||||||||||
功率kW | 18.5 | ||||||||||||||
回转机构 | 速度r/min | 0~0.4 | |||||||||||||
功率kW | 18.5×4 |
a、最大臂长40m;
b、最大起重量240t;
c、40m臂尖最大吊重110t;
d、最大起重力矩:5316t.m;
e、塔身采用6.5m×6.5m×5.7m的片式标准节;
f、最大独立高度为90.2m,附着高度可达300m以上;
g、双起升机构:E186LCC225,功率2×186kW,容绳量2×1290(缠绕层数7层)m;起升速度0~34m/min;
h、四回转机构:HP185F1.350A / HP185F2.350A; 功率4×18.5kW,回转速度0~0.4r/min;
i、变幅机构:BPL185,功率18.5kW,变幅速度0~5/10/15/20 m/min;
j、塔机型式:支腿固定式;
2、整体性能
a、该塔机为目前世界上起重力矩最大的上回转塔式起重机,在22.15米幅度能起吊240吨,最大起重力矩达到5316t•m;
b、是世界上综合起重能力最强的塔机,最大起重量时的起重量、起重幅度和起升高度的乘积世界第一;
c、是世界上第一台能实现“双两百”的起重机,能够200吨以上的起重量(240吨)起升到200米以上(210米)的高度;同时在吊重位于120t~160t之间时,其起升高度可以达到300m以上的高度。
3、控制系统
在D5200-240上综合利用设备总线技术、状态监控与故障诊断技术、容错控制技术、电子力矩限制器、塔机防碰撞技术等多种技术,构建了完备的智能安全控制系统,确保塔机作业全过程自动监控,自动避免危险工况,确保塔机的使用安全,操作方便。
4、技术亮点
本产品研制过程中,在塔机的结构技术、卷扬技术、安全控制技术、顶升技术四大核心技术上取得了一系列创新性成果。
(1)首创了梯形截面的塔机起重臂结构,大幅增加了臂架侧向承载能力,成功解决了回转时超大起重量造成的起重臂侧向失稳问题、以及超高塔机施工时高空大风速复杂阵风问题,同时减小了弦杆尺寸,降低了臂架重量及安装难度。
(2)首创了塔机的多信息融合的智能控制技术,实现了双卷扬系统的精确同步和抬吊过程自动调平;自主研发了重载多倍率超大容绳量起升卷扬技术,解决了超高起升高度问题。
(3)首创了在塔机上自动平衡三面六油缸同步顶升技术,成功突破了原有塔式起重机顶升系统能力不足的瓶颈,同时稳定性、安全可靠性、工作效率得到充分保证,填补了我国在超大型塔式起重机顶升技术方面的空白,达到了国际领先水平。
(4)发明了塔机大尺寸销轴机、电、液一体装拆系统,解决了超大塔机销轴装拆难题,实现了销轴装拆的安全、高效、自动化,单件销轴的平均安装、拆卸时间由3小时减少到15分钟,效率提升12倍。