沪杭客运专线(高铁)今天在上海枫泾开工。建成后，杭州到上海仅需38分钟，力争在2010年上海世博会前完成。

　　而就在开工之前，建设规划再一次进行了修改，增加了嘉善和海宁两个车站，全线车站达到9座。据了解，建成通车后发车密度有望达3分钟一趟，实现公交化。同时运营可能分为直达和间隔停两种列车。

　　全线设9个车站

　　沪杭客运专线沿沪杭高速公路北侧展开，从杭州东站枢纽出发，到上海虹桥站枢纽止，正线长约159公里。线路另在上海虹桥站枢纽建设至上海南站连接线11公里，在杭州东站枢纽建设至杭州站的连接线4公里。

　　沪杭客运专线是浙江省目前设计标准最高的铁路之一，为双线电气化铁路，每小时速度可达350公里，建成后全线运行时间仅38分钟。设计最小列车发车间隔为3分钟，实现公交化发车。初期每日开210对列车，远期每日235对。据了解，该工程原工期为3年左右，现在争取在上海世博会前完工。

　　之前规划，线路将设7个站点，平均站间距为22.64公里。但在开工前，线路规划再次调整，2月19日，铁道部工程设计鉴定中心落实了全线建设方案，最终确定全程有上海虹桥站、松江南站、枫泾南站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭南站、杭州东站9个车站。

　　长三角将成交通“铁三角”

　　2011年底沪杭、宁杭、沪宁客运专线建成后，“长三角”将正式形成“铁三角”。上海、杭州、南京任两地之间均可在1小时内到达。届时，上海到杭州的旅行时间将从现有最快的78分钟缩短到38分钟;坐火车从杭州至南京不用再绕道上海，行程将从5.5―8个小时缩短为50多分钟，比走公路快两个多小时。

　　此外，除了沪杭客运专线，甬台温和温福铁路将于今年10月试运营，年内开通，而金温铁路扩能改造、杭长客运专线、九景衢铁路和杭黄铁路也将在年内开工，这些铁路项目的时速都在200公里以上。

　　黄金线路谋划上市

　　沪杭客运专线是我国拉动内需政策启动后，首次引入社会资本参与建设的铁路项目。项目总投资296.8亿元，由铁道部、浙江省、上海市和宝钢集团合资建设。

　　据介绍，宝钢拟投资20亿元参股，约占总投资额的8%左右。这条黄金线路也在培育上市。如成功，则是继大秦铁路和广深铁路之后，中国第三条上市的铁路。

　　●新闻链接

　　杭宁客运专线起自南京，经溧水、溧阳、宜兴和浙江长兴、湖州、德清到杭州，全长251公里。其中江苏境内145公里，浙江境内106公里，总投资估算237.5亿元。

　　沪宁客运专线起自南京，经镇江、常州、无锡、苏州到上海(虹桥)，全长300公里。其中江苏省境内269公里，工程建设总投资约400亿元。