西南交通大学教授、两院院士沈志云3月18日接受记者采访时透露，随着沪杭高铁上月开工，连通成都和重庆的成渝城际铁路也将于今年年底动工。我国高速铁路建设进入了高潮时期。

    每年的春运、黄金周带来的大量客运量，决定了我国的国情适合发展铁路。今年政府工作报告中也提出“成功研发高速铁路、新能源汽车等一批关键技术和重大装备。中央财政科技投入1163亿元，增长16.4%”。

    “这部分科技资金投入，主要是作为资本金来保证之后项目的资金贷款。”沈志云说：“我国今年对铁路的投入将达6000亿元，2008年为3000亿元，2007年是1200亿元，可见国家对铁路建设的大力支持。”沈志云说。

    据沈志云介绍，目前我国高铁拥有100%的自主知识产权，产品的国产化率达到70%至85%，虽然部分零件和产品仍选择国外的优秀产品，但核心技术为中方所有。

    3月16日，铁道部组织北京铁路局与中国北车唐山轨道客车有限责任公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司签署了100列新一代高速动车组采购合同，总额达392亿元。

    “现在国内对动车的需求非常大，全线开工加紧生产制造，但即使如此，国内生产力仍赶不上要求，需要从国外购买成车，目前向日本购买了200公里时速的动车，同时自主研发350公里时速的动车。”沈志云说：“目前在与国外技术合作的选择中，日本及德国的动力分散技术更适合我国的需要，因此合作较多。”