5月5日上午9时，在震耳的鞭炮声中，中铁一局8标段旋挖钻机驾驶员将中联重科最大孔径旋挖钻机之一——ZR220C的电钮轻轻打开，直径为1米的钻头落下旋挖桩孔，长沙地铁2号线五一大道首个地铁站——迎宾路口站正式开挖。

　　长沙迎宾路口站位于五一大道与迎宾路交叉路口，沿五一大道东西向布置，为地下二层10米宽岛式站台车站。根据设计，本站共设6个出入口，其中1、2、3号出入口位于五一大道南侧，4号出入口位于长沙市第十二中学校门口;5号出入口位于迎宾路东侧人行道;6号出入口位于五一大道北侧。据介绍，迎宾路口站车站主体结构将采用明挖法施工，即先开挖大型基坑，然后在基坑内进行车站的主体结构建设。

　　“我们等这一天整整等了7个月，未来的25个月，中铁一局8标段工程技术人员将陪伴长沙市民度过。”中铁一局相关负责人说，中联ZR220C是目前中联重科生产的最大孔径旋挖钻机之一，前几天才从上海运过来。事实证明，这台白色的旋挖钻机表现卓越,得到了中铁一局8标段工程技术人员和项目部各级领导的赞誉。

　　据中联重科上海公司湖南片区经理万霞介绍,中联ZR220C旋挖钻机采用原装进口康明斯QSL9增压、中冷、电控发动机，配合中联专用控制系统，可使发动机在每个转速档以最低的油耗充分地发挥其动力;其钻进扭矩大、施工效率高、转场机动灵活、可靠性高、性价比优;机锁式伸缩钻杆，直接加压力可达20吨，有效钻深达56米，摩阻式伸缩钻杆有效钻深可达70米，钻进钮矩为220kN.m，最大成孔直径为2000mm，是大口径桩基础工程的最理想的成孔设备。

　　上海公司及中铁一局部分领导参加了当天的五一大道第一桩开工典礼。