在建时速300公里铁路简况：

　　沪宁城际铁路

　　上海到南京城际铁路起自既有上海站，止于既有南京站，正线全长为300.209km,另新建沪宁城际仙西站到南京南站宁安场仙西联络线 22.577km(不含)引入南京南站,时速160km/h，新建黄渡至虹桥站联络线13.8km,时速300km/h,沪宁城际正线及虹桥至黄渡正线铺设无砟轨道，正线桥梁比67%，正线隧道比1%，线路走向基本并行于既有沪宁铁路;全线设南京、仙林(即仙西站)、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州工业园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西、上海共21个车站;工程投资估算总额 394.5亿元，后变更设计时速(由时速250km/h变更为时速300km/h并改为无砟轨道)投资额提高约10%，沪宁城际铁路项目出资比例为铁道部 42.5%、江苏省42.5%、上海市15%，于2008年7月开工，计划工期2010年7月。

　　主要技术标准：最小曲线半径一般2200m/困难2000m,线间距4.8m(苏州站范围4.6m)，最大坡度20‰，到发线有效长度650m(花桥站450m)，最小行车间隔3分钟。

　　沪宁城际铁路通过仙西联络线和大胜关大桥与合宁铁路互能，在南京南与宁宜(宁安)城际铁路互通。