12月6日，观众在参观中国高速列车模型。当日，第十届中国国际现代化铁路技术装备展览会暨第七届世界高速铁路大会展览会在北京国家会议中心举行。本届展会有来自十几个国家和地区的180多家企业参展，集中展出先进的铁路技术与装备。

　　美国《华尔街日报》12月27日报道 题：铁路革命将改变人们的生活方式

　　星期三上午9点，第一太平戴维斯公司的刘德洋在上海坐上高铁。还不到10点，他已经抵达客户位于杭州的办公室。这趟往返于上海与杭州的列车是10月26日开通的，行车时间仅为45分钟，比原来缩短了30分钟。

　　自从高铁网络把上海与其他城市连接在一起，刘德洋减少了驾驶公司车辆去与客户洽谈业务的次数。即便客户在南京或者无锡召开紧急会议，他也可以不慌不忙。

　　房产开发商世邦魏理仕指出，高速铁路系统使人们的生活和工作方式发生了重大变化。该公司在题为《中国高铁网络及其对全国城市区域融合发展的促进作用》的报告中说上海与杭州香港与深圳、广州与佛山等城市出现了新的生活方式。

　　该报告说：“有些开发商注意到这一趋势，加紧开发靠近新铁路站点的项目。这些项目与大城市仅一步之遥。”

　　中国计划修建1.6万公里的高铁网络。这将是全世界最大的网络。时至2020年，列车时速将高达350公里，从而改变中国房地产开发的格局。

　　汉国置业有限公司的戴维·马说：“中国正在发生铁路革命。开发商绝对会跟着铁路网走。这是普遍真理。”

　　高铁将是中国在21世纪开展的最雄心勃勃的建设项目之一。它把9大城市地区的约80座城市连接起来。这些地区的总人口接近7亿，占到中国国内生产总值的74%。包括北京、上海、广州、武汉、西安和成都在内的许多城市都将获益。

　　戴维·马说，如同竞争对手一样，汉国置业也将谋求在高铁沿线开发项目。如果交通便捷了，二线和三线城市获益最多。

　　丽丰控股执行董事郑馨豪说，这是-个不容错过的良机。他说： “高铁网络将刺激内陆城市的经济发展，因为这些城市将不再偏远。高铁将提供无限的机遇。”

　　尽管高铁将使城市间的距离不再遥远，但批评者质疑能否收回高昂的建设成本。分析人士建议，中国内地应该学习香港的模式。香港允许地铁公司出售地铁站上方的地皮，从而补贴铁路网的建设费用。

　　戴维·马说：“内地政府可以飞速推动基础设施开发，也许能在5年之内把虹桥变成新的中央商务区。”