大西客专、中南通道等国家级铁路建设重点工程已在山西省落地，对山西省发展意义重大，在昨日举行的新闻发布会上记者获悉，大西客专项目计划在2013年12月31日建成投入运营，届时，山西省将形成“双大运”路网格局。

　　山西是国家的重要能源基地，在国家能源安全战略中具有重要地位，山西中南部的煤炭储量和产量分别占到全山西省的近三分之二，经济总量约占山西省的二分之一，但铁路运力匮乏、矛盾突出，严重制约了当地的发展，山西中南部铁路通道建成后，新增外运能力3亿吨，与侯月、邯长邯济、石太铁路等共同构筑晋中南地区能力强大的煤炭外运系统，将成为我国煤运通道的重要组成部分。同时，山西中南部铁路出海通道在吕梁地区与太中银铁路相连，将填补山西中南部铁路运输大通道的空白，从而实现山西省与华东、华中地区更加紧密的联系，密切山西、河南、山东三省区域经济协作，推动和加快吕梁、太行、沂蒙三大革命老区经济和社会发展。

大同-西安客运专线

　　山西中南部铁路通道项目的实施对我国能源发展战略、建设大型煤炭生产基地、保证沿海和华东地区煤炭需求、保障我国能源安全、强化煤运通道能力和煤运系统运输安全以及实施中部崛起战略、促进沿线地区经济发展、建设和谐社会、盘活国家存量资产具有重要意义。

　　大同至西安铁路客运专线由铁道部、山西省、陕西省共同出资建设。大西铁路客运专线北起山西大同，经太原、运城，连通陕西省渭南和西安市，线路全长859公里，山西省、陕西省境内分别为706公里和153公里。该项目2010年1月开工，计划在2013年12月31日建成投入运营。大西铁路客运专线建成后，将纵贯山西省经济最为发达、人口最为密集、旅游资源丰富的7市24县(区)，包括省城太原和大部分重要地市，在山西形成“双大运”路网格局，通过与石太客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西成客运专线有效衔接，形成连接山西、陕西两省及华北、西北、西南的一条重要的城际高速铁路，对促进区域经济社会的协调可持续发展发挥重要作用。