感同身受是人类共同的情感，日本大地震引发的核泄漏危机牵动着全世界的神经。

　　日本大地震背景

　　北京时间2011年3月11日13时46分，日本东北部海域发生里氏9.0级地震并引发海啸，造成重大人员伤亡和财产损失。地震震中位于宫城县以东太平洋海域，震源深度20公里。东京有强烈震感。地震引发的海啸影响到太平洋沿岸的大部分地区，造成日本福岛第一核电站1至4号机组发生核泄漏事故。4月1日，日本内阁会议决定将此次地震称为“东日本大地震”。截至当地时间4月12日19时，此次地震及其引发的海啸已确认造成13232人死亡、14554人失踪。

　　据统计，自有记录以来，此次的9.0级地震是全世界第三高，1960年发生的智利9.5级地震和1964年阿拉斯加9.2级地震分别排第一和第二。此次地震导致了严重的地面下沉，致日本岛地震震区沿海部分地区沉到海平面以下，沉没部分面积相当大半个东京。

　　日本地震后，世界各国的政府和救援组织采取紧急行动，以援助日本和其他遭遇地震和海啸打击的太平洋岛国。英国、美国、韩国、中国、俄罗斯、法国、德国、澳大利亚等世界70多个国家政府救援团队提出援助日本。

三一重工62米泵车驰援福岛核电站

　　日本东京电力公司发函感谢

　　感同身受是人类共同的情感，日本大地震引发的核泄漏危机牵动着全世界的神经。3月19日，日本东京电力公司提出欲购买一台三一重工62米泵车，以对核电机组注水降温。三一重工了解情况后，第一时间表示愿意通过中、日红十字协会捐赠一台价值为100万美元的62米泵车驰援日本，东京电力公司立即发函表示感谢。3月31日，这台62米泵车正式对福岛核电机组展开注水降温作业。

　　东电公司购车救灾

　　三一重工无偿捐赠

　　大灾面前无国界，面对核危机，更是如此。在福岛第一核电站面临核泄漏时，日本方面想尽办法，利用各种先进装备为核电机组注水降温。此前，由于消防车、军用直升机注水命中率不高，他们遂借鉴苏联核电站救灾经验，考虑用泵车参与救灾。这时候，寻找世界上性能最为可靠、臂架较长的泵车，就成为他们最为紧迫的问题。

　　偶然的背后总有某种必然性。作为世界最长臂架泵车纪录保持者以及全球混凝土机械第一品牌的三一重工，理所当然进入了急需寻找先进泵车的东京电力公司的视野。紧接着，经过仔细测算，东京电力公司向三一重工提出购买SY5502THB 62米泵车，以向反应堆注水冷却。三一重工了解情况后，本着人道主义精神，表示可以通过中、日红十字协会捐赠所需泵车，并愿提供全方位支持。东京电力公司非常感激三一重工的这一举动，随后向三一重工正式发出相关文书，确认接收。

　　3月19日，三一重工收到署名为日本东京电力公司总裁清水正孝的函，其中写到：“众所周知，在2011年3月11日，日本经历了一场巨大的海啸灾难。而现在，我们还面临着福岛核电站的巨大危机。我们万分感谢贵方向日本免费提供SY5502THB 62米混凝土泵车这一帮助。同时，我们也愿意接受并在福岛核电站的抢险中使用贵方提供的SY5502THB 62米泵车。请接受我们最真诚的感谢，我们也急切地盼望贵方的泵车尽早来到日本。”

　　3月19日，长沙产业园。三一重工62米泵车带着国人的祝福紧急出发，日夜兼程;3月24日，泵车到达日本大阪港; 3月27日，3名日方操作手驾驶着62米泵车抵达福岛核电站救援现场。之前，三一服务工程师已对日方操作手进行了两天的紧急培训。同时根据现场情况，泵车的臂架加装了注水管，达到了67米。

　　针对捐赠，三一重工总裁向文波坦言：“有人问三一为什么捐而不是卖，太多大道理不讲，大家一定看到了一个日本人舍身救二十个中国研修生的故事，为救中国人他自己死了，就凭这，我们做些力所能及的事也是应该的。”

　　据悉，三一重工62米泵车是日本国内有史以来臂架最长的泵车。为了让该台泵车顺利开往福岛第一核电站，日本国土交通省事先规划好行驶路线，并特意配备警车为泵车开道。同时，在日本国内燃油紧缺的情况下，东京电力公司还通过日本政府协调石油公司，在沿途加油站备好了泵车所需燃油，让泵车顺利到达了目的地。

　　实际上，在三一62米泵车到达福岛核电站之前，大象的一台56米泵车刚好从海上运往日本，途经核电站。但在东电公司试用的过程中，由于臂架不够长，当注水条件更为苛刻时，只能“望洋兴叹”。

　　臂长增一米，难于上青天。臂架技术是混凝土泵车的一项关键技术，以前一直掌握在德国人、美国人手中。三一通过艰苦的自主研发创新，终于在1998年掌握了这一核心技术，成功研制出具有自主知识产权的国产臂架泵车，这也是中国的首台泵车，打破了国外品牌的垄断。经过十年的发展，三一泵车臂架从37米延伸至72米，以三一为代表的国产泵车已完全取代进口，三一更是成为全球最大的混凝土泵车制造基地，年产泵车达4000余台。

　　2007年，三一的66米泵车创造了最长臂架泵车吉尼斯世界纪录，这是工程机械行业的第一个吉尼斯纪录。两年后，三一泵车刷新了自己创造的这一纪录，臂架长度增至72米，该台泵车创造了两项世界第一：臂架长度世界第一和泵车混凝土输送量世界第一。至今，这一纪录仍无人打破。

　　屡涉国际重大救援

　　凸显世界品牌实力

　　“我坚信三一有能力为中华民族赢得更多荣誉!伟大的时代必将产生伟大的企业，中国已经有了许多世界最大的企业，遗憾的是中国还没有世界最大的工程机械企业，我坚信一定会有!”三一重工总裁向文波如是说。

　　巧合的背后，是长期的积累与努力。三一重工屡次参与国际重大救援，看似巧合，却是三一世界级品牌实力与高品质、高可靠性产品的持续发力。

　　“在去年10月轰动世界的智利抢救矿工的事件当中，中国三一重工的机械设备发挥了特别的功能，也受到智利的表彰。而现在三一重工的设备也将在对付日本核危机当中发挥特殊的作用。”中国之声特约观察员曹景行在得知三一重工驰援日本后评论道。

　　2010年10月，有“神州第一吊”之称的三一重工SCC4000型履带起重机参与举世瞩目的智利矿难大救援。三一重工的履带起重机是现场救援的两台设备之一，也是唯一来自亚洲的机器，而三一海外服务工程师郝恒也是救援中唯一一名亚洲人。救援过程中，三一高品质的产品代表中国制造给世人留下了深刻印象。

　　当时，有些人认为这一事件是三一会做广告的表现。但实际上，智利矿难救灾，三一事先并不知情，而是通过媒体了解到有三一设备参与，用三一重工总裁向文波的话讲，这是“被宣传、被高调”的。同样，这次日本救灾，三一事先也并不知道泵车注水这一用途，而是东京电力公司主动提出要买三一设备，三一才第一时间作出了回应。在这里，如果没有三一的品牌实力与高可靠性的产品，一切都是空谈。

　　“三一的产品之所以能参加智利救援，并获得智利政府的信任，最为根本的是三一产品一如既往的高品质、高性能的卓越表现。这一次，日本东京电力公司选择三一重工的产品，也是看中三一作为全球混凝土机械第一品牌的显著实力，特别是对三一高品质产品的信赖。”一位业内专家说。