泵车注水原理

　　混凝土泵车将水泵送至核电机组的原理如下：将水注入汽车的料斗后，安装在汽车底盘下的混凝土泵为泵送机构，负责将水压送到附加在臂架上的输送管，再经末端软管排出。转塔及支腿起支撑作用，保证整车稳定性。各节臂架的展开和收拢靠各个臂架油缸来完成。

　　据悉，此次驰援日本的62米泵车每小时可泵送170立方的水，在工作12个小时的情况下，可将2040吨水注入核电机组，整车采用三一独创的SYMC专用控制器，再加上先进的臂架减振控制技术和智能臂架控制技术，使得泵车在工作时稳定可靠。考虑到泵送的海水具腐蚀性，随车为泵车中易损耗部件配备了充足的配件，其中砼活塞是泵送机构中关键部件，也是易损耗部件，采用三一独有的砼活塞自动退回技术，可将原有的3-4小时砼活塞更换时间缩减至20分钟。