从智利矿难到日本核危机，三一重工的工程机械都成为首选，让“中国制造”出尽风头。

　　□记者 刘颖

　　3月21日，三一重工支援日本的一台62米混凝土泵车，停靠在上海港国际客运码头，准备装船前往日本给核电站注水降温。

　　曾在智利矿难救援中创造奇迹的三一重工，又将派出62米的长臂泵车支持日本福岛县第一核电站反应堆的降温工作，再次吸引全球目光。

　　截至昨日记者发稿前，这台长臂泵车正在上海通关装船。三一重工海外营销总监孙斌告诉记者：“我们已经办完通关的所有手续。晚上相关船只将加长甲板，以确保泵车在运输过程中万无一失。22日一早开始装船，预计在中午11点从上海出发，46小时后可到达日本。”

　　据悉，3月19日，日本东京电力公司向中国驻日本大使馆及三一重工发函，三一重工第一时间响应，捐赠一台价值为100万美元的泵车驰援日本。从智利矿难到日本核危机，三一重工的工程机械都成为首选，让“中国制造”出尽风头。

　　“我们正好有台现货”

　　从孙斌3月20日在他微博上说的内容来看，事情还真巧：“上周三，日本营销代表杨丙龙问我，公司是否有60米以上臂架的泵车现货，说福岛第一核电站4号机组的冷却或封堵需要60米以上的泵车，大象(指德国的老牌混凝土泵车企业普茨迈斯特)只有58米。真是幸运，我们正好有一台62米的现货。本来是去年底应我公司一个中东老客户的要求生产的，由于他的项目延迟，发货也就延后了。”

　　据三一海外副总经理杨志华介绍，“本次支援日本的这台62米泵车主要将为1号机组注水，1号机组高达46米，泵车只能在14米开外的区域作业，三一重工62米泵车正好能满足这一要求。”他说，根据救援现场的实际情况，并尽可能保证操作人员的人身安全，三一重工以模拟工况的形式进行了救援预演，在泵车与机组保持14米距离的情况下，完全能达到注水降温的要求。

　　三一集团副总裁何真临说，考虑到海水的腐蚀性，为保证设备持续不断地工作，三一还将随车配备大量配件，一同启程运往日本灾区。此外，由来自三一重工的两名服务工程师以及3—5名成员组成的技术顾问小组将先期抵达日本，对日方的操作手进行培训。何真临同时表示，如果核泄漏情况严重，根据实际情况，该台泵车或将参与后续的核电站封堆工作。